昌吉榆甘路2011年监理计划.doc

昌吉榆甘公路-富强公路-龙河公路-胡杨林公路改建工程监理工作计划 一、工程概况 根据业主的安排，本项目监理组分管昌吉榆甘公路-富强公路-龙河公路-胡杨林公路改建工程第四合同段，现将其工程概况分别详述如下： （一）昌吉榆甘公路-富强公路-龙河公路-胡杨林公路改建工程 1、项目编号：招标编号：CJNCGL2011-001 2、地质概况：本合同段位于昌吉市中部平原微丘区，地形波状起伏，地势上自东南向西北倾斜，路线海拔高程570m——610m，在冲积扇上，地表土多由细粒土和砾类土组成，土层深厚，是石油化工和农林牧业生产基地，沿线多为农田、村庄、场区。本工程所在区域均覆盖较厚的全更新统（Q4）地层，体现在冲积、沉积的低液限粉土和砾类土。 3、水文条件：本项目位三屯河冲洪积扇的山前冲洪积平原区是冰川融雪和山区降水补给型的水系，一般情况该河的水量变化不大，只有在降水、融雪量特大的年份才能形成超过一般冰雪融水量的丰水年份，故洪水出现在仲夏时期，且峰高量大，陡涨陡落。根据资料，本项目所在区域地质情况较好，地下水的埋藏较深，一般在25米左右，主要含水层为第四纪松散堆积物，岩性为砂砾石层及卵砾石层，含水层颗粒粗大，故地下水对路基无影响，同时由于沿线设置的构造物以圆管涵和盖板涵为主，基础开挖为明挖，所以在本项目设置的桥涵主要为排除沿线的地表汇水。 4、气候：路线所经区域公路自然区划为VI2区，即一级区划：西北干旱区，二级区划：绿洲荒漠区。属温带大陆性气候。项目区年平均气温6.8℃，极端最高气温42.0℃，极端最低气温-38.2℃，最大冻土深度1.21m，全年最低气温发生在12月-次年1月5-7月大风天气占到全年的50%，最大风速24-26m/s，主导风向为偏北风。 5、地震烈度：本项目地处地震动峰值加速度为0.1区域，地震烈度为VII度范围内，地震动反应谱特征周期区为0.40区，因此本项目应进行抗震设计。 （二）昌吉榆甘公路-富强公路-龙河公路-胡杨林公路改建工程四合同段共三个项目分别为康缘农场-榆树沟牧业一队公路工程、福田路公路工程、阿克奇村至呼图壁东滩村公路工程。建设总里程18.457公里。具体如下： 1、康缘农场-榆树沟牧业一队公路工程 工程规模：本项目全长3.959公里，新建涵洞5道，期中盖板涵2道，圆管涵2道，铸铁管涵1道。 路基路面：路基宽度8.5m，行车道宽度7ｍ，硬路肩宽2×0.5m，路拱横坡采用2.0%。土路肩宽2×0.25m，路肩横坡采用3.0%。 上面层：4㎝细粒式沥青混凝土（AC-13F） 1㎝下封层 透层 基层：18㎝水泥稳定级配砂砾 底基层：30㎝天然砂砾 交叉工程：全线平面交叉10处 交通安全设施：交通标志10处，溶剂普通型标线1425.37㎡，里程碑4处。 技术标准：公路三级，设计行车时速40公里/小时，桥涵技术标准公路-Ⅱ 2、福田路公路工程 工程规模：本项目全长3.850公里，新建涵洞7道，期中盖板涵1道，圆管涵4道，铸铁管涵2道。 路基路面：路基宽度8.5m，行车道宽度7ｍ，硬路肩宽2×0.5m，路拱横坡采用2.0%。土路肩宽2×0.25m，路肩横坡采用2.0%。 上面层：4㎝细粒式沥青混凝土（AC-13F） 1㎝下封层 透层 基层：18㎝水泥稳定级配砂砾 底基层：30㎝天然砂砾 交叉工程：全线平面交叉16处 交通安全设施：交通标志6处，热熔普通型标线346.543㎡，里程碑4处。 技术标准：公路等级三级，设计行车时速40公里/小时，桥涵技术标准公路-Ⅱ 3、阿克奇村至呼图壁东滩村公路工程 工程规模：本项目全长10.648公里，新建涵洞22道，均为圆管涵 路基路面：路基宽度10m，路面宽度7.5ｍ，硬路肩宽2×0.5m，路拱横坡采用2.0%。土路肩宽2×0.0.5m，路肩横坡采用3.0%。 上面层：5㎝细粒式沥青混凝土（AC-16C） 1㎝下封层 基层：20㎝水泥稳定级配砂砾 底基层：30㎝天然砂砾 交叉工程：全线平面交叉11处 交通安全设施：交通标志34处，热熔普通型标线3833.283㎡，里程碑11块。 技术标准：公路等级二级，设计行车时速60公里/小时，桥涵技术标准公路-Ⅱ （三）计划开工、竣工日期 合同工期为2011年8月9日-2012年10月30日。 二、施工监理组织驻地建设、人员资质、分工情况 1、监理组驻地建设 昌吉州诺德公路工程咨询服务有限公司，丙级资质，属社会监理组织性质。由咨询公司派遣7名监理人员组成2011年昌吉榆甘公路-富强公路-龙河公路-胡杨林公路改建工程监理组。我公司接到中标通知书后，立即组织人员对监理组驻地进行选址和建设工作，已能够满足生活、住宿和办公的需要。 2、人员资质、进场情况 监理组由7名监理人员