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水上交通安全主题教育 1船舶常识 船舶，是指各类排水或者非排水的船、艇、筏、水上飞行器、潜水器、移动式平台以及其他水上移动装置。 1.1船舶的构成????? 船舶是由许多部分构成的.按各部分的作用和用途,可综合归纳为船体,船舶动力装置,船舶舾装等3大部分.????? 1、船体：船体是船舶的基本部分,可分为主体部分和上层建筑部分.???? 主体部分一般指上甲板以下的部分,它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体,是保证船舶具有所需浮力,航海性能和船体强度的关键部分。 上层建筑位于上甲板以上,由左,右侧壁,前,后端壁和各层甲板围成,其内部主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室,生活舱室,贮藏舱室,仪器设备舱室等。???? 船体结构大都用钢材,由板材和型材组合成板架结构。???? 2、船舶动力装置???? 船舶动力装置包括:推进装置，为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，船舶电站(发电机,配电板等)，其他辅助机械和设备。 3、船舶舾装和其他装备：????? 船舶舾装包括舱室内装结构(内壁,天花板,地板等),家具和生活设施(炊事,卫生等),涂装和油漆,门窗,梯和栏杆,桅杆,舱口盖等.? 1.2客船及结构特点 客船的用途：是用于运送旅客及其携带行李的船舶，《SOLAS公约》规定，凡载客超过—12—人者均视为客船? 注意：这里是超过12人，也就是要达到13人。 客船的结构及结构特点：? 1.具有良好的航海性能、抗沉性好 2.救生，消防等安全设备完善? 3.生活及娱乐设施齐全、? 4.多层甲板、上层建筑高大、设有减摇装置? 5.航速较高，20节以上 6.短途：气垫船HOVER?CRAFT?????????? 水翼船HYDROFOIL?CRAFT? 中途：客船PASSENGER?SHIP 长途：邮船CRUISE?VESSEL 2船舶安全知识 2.1三无船舶 “三无船舶”是指无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶。在交通部《关于实施清理、取缔“三无”船舶通告有关问题的通知》中规定，假冒他船船名和船籍港、伪造船舶证书和证书登记事项与船舶实际不相符合者，均按“三无船舶”对待。? 轮船发生意外时，盲目的跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，必须采取积极的办法逃生。人的体力不同，在水中生存的时间也不同。 一般来说：人泡在15～20水中，可生存12小时；水温10～15，多数人可生存6小时；水温5～10，有一半人可生存1小时以上；水温2～5，大部分人生存时间不会超过1小时；水温2以下时，一般人只能耐受几分钟。这里还不包括恐惧心理的影响，而只是说生理上的耐受力。 ??轮船起火时。如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让浓烟、火焰侵入。 ?当客船前部某一楼层着火，还未燃烧到船舱时，船员应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处以相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。 ??当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房间，从通向左右船舱的舱门逃生。 ??当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下释放绳缆，沿绳缆向下逃生。 ??总而言之，乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。情况紧急时，也可跳入水中。 两船相撞时。当两船即将相撞时，人们应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。同时就近迅速拉住固定物，防止摔伤。情况紧急时，应听从船上工作人员的指挥，弃船逃生。需要弃船时。乘客听到沉船警报信号时（一分钟连续鸣笛七短声，一长声），立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。 在撤离舱室前，首先应尽可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服则更好，戴上手套、围巾，穿好鞋袜(不论什么季节，多穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，而衣服又能阻止这层暖水与周围较冷海水的对流与交换)。穿戴妥当之后再穿救生衣。如果时间允许，离开舱室前还应带些淡水、食物，带一件大衣或一条毛毯。乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在机舱的人员可利用尾舱通往上甲板的出入孔。船上工作人员会要船上乘客向客船前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。 听从指挥依次序登救生艇（筏）离船。弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，把人卷入。 据了解，由于塑料充气式游泳圈存在可能致命的安全隐患，我国很多海域禁止塑料充气式游泳圈下海使用。因此要提醒大家，除了在游泳馆浅水区