100吨汽车起重机转台的有限元计算与分析.pdfVIP

设设 计计 ·· 计计 !++ 吨汽车起重机转台的有限元计算与分析 算算 四川长江工程起重机有限责任公司 王美成 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! 摘 要：转台是汽车起重机的三大主要承载结构件之一，构造及受力复杂。以有限元方法为工具，对 !++0 汽车起 ! ! 重机的转台进行强度和刚度有限元分析，其分析结果对产品开发设计具有指导意义，并为大吨位汽车起重机设计和转 ! ! 台的开发设计提供了分析计算基础。 ! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 关键词：汽车起重机 转台 有限元分析 随着汽车起重机向中大吨位的迅速发展，转台 地扩散后作用在转台底板上，转台底板用螺栓与回 作为汽车起重机的三大结构件之一，在设计中需要 转支承连接，回转支承固定在底架上。起重臂下铰点 引起高度的关注与重视。 高置。同时，内装行星减速装置的卷扬机构也高置于 汽车起重机转台传统的手工计算方法，通常是 转台尾部，省去导向滑轮及支架结构。在变幅平面 将转台底板作为固定，臂铰点轴孔受力的一个简支 内，所吊载荷通过转台、回转支承传递给车架，使转 悬臂梁来计算。一般取)!, 个截面进行计算。早期 台产生较大的弯矩，由于卷扬钢丝绳的拉力位置和 利勃海尔公司的计算方式，取多达 个以上的截 起重臂可能承受的侧载，转台还应具有抗扭的能力。 !+ 面进行计算。计算复杂，且未考虑变幅集中力等载 可见，转台结构是一个大型、复杂的空间板梁结构。 荷的影响，误差大，难以反映转台真正的受力状况。 较早期产品的转台，其翼缘采用单板形式，如图 采用三维有限元进行转台结构的强度和刚度分析， ! 剖面图所示。随着产品向中大吨位的发展，翼缘已 既快捷、准确，又可直观地得到构件在各种工况下 改为局部小箱形结构，大大增强其抗弯和抗扭能力。 的应力分布情况，为优化方案的选择提供可靠的依 据。 本文利用常用的有限元工具，对 !++0 汽车起重 机的转台进行有限元分析。 !转台结构 转台结构主体由两片高腹