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· · 桥 梁 Midas 板单元配筋程序的设计 高欣梅 ( ， 300142) 铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津 :Midas ， 、 ， 摘 要 在铁路桥 梁特殊结构设计 中应用广泛 框构 连续刚构等模型常常采用其中的板单元建立 但由 于板单 ， Midas ， ， 、 。 元数据量大 且 不能提供铁路容许应力法的配筋公式 计算完 内力后 手算配筋工作量大 计算复杂 归纳总结 Midas ， VB ， Midas ， 输入和输 出数据的关 系 采用 程序进行二次开发 自动提取 的计算结果 按照铁路现行容许应力配筋 ， 。 : ， ， 。 原理进行配筋 以图形方式显示配筋结果 使 用后结果表明 本程序计算速度快 结果准确 有效提 高了生产效率 关键词:Midas 板单元; 二次开发; 容许应力法配筋 中图分类号:U44 1 文献标识码:A 文章编号:1004-2954 (2012)10-0042-04 Program Design for Reinforcing Bar Arrangement of Midas Plate Element GAO Xin-mei (The Third Railway Survey and Design Institute Group Corporation ，Tianjin 300142 ，China) 收稿日期:20 12-06-13 : (1982—)，， ，2004 ， 作者简介 高欣梅 女 工程师 年毕业于西南交通大学 工学学士。 檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾檾 160 ～ 220 km / h “ ” ， 徐变变形有一定的减小， 。 向舒适性在速度 能达到 良 以上 速 但后张索的施工比较麻烦 240 ～ 270 km / h “ ” “ ”; 、 6 度 为 良 或 合格 其竖向舒适性在 在该桥设计中通过反复优化梁高 采用成桥 个月后 160 ～ 200 km / h “ ” ， 220 ～ 270 。 速度 能达到 良 以上 速度 铺轨以减小后期徐变变形 km / h “ ” “ ”。 (5) 良 或 合格 对各种不同的温度效应与后期收缩徐变变形 (2) ， 1/ 3 。 由温度与混凝土收缩徐变引起的桥梁结构初