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工程科技 ·281 · 箱形框架结构横向分析 1 2 3 李彦贤 文华锋 吴咏梅 （1、中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，湖北 武汉 430040 2 、重庆市渝通公路工程总公司，重庆 400060 3、路桥华祥国际工程有限公司，北京 101100） 摘 要：本文采用Midas/civil 有限元分析软件，通过建立预应力混凝土连续钢构箱形截面框架结构模型，分析比较桥面板横向预应 力及温度荷载作用下桥面板的受力情况。 关键词:连续钢构;桥面板;框架结构;横向分析 1 概述 的裂缝宽度。桥面板最大裂缝宽度W_tk ≈ 0.042mm W_AC =0. 1.1 工程概况 1 mm，满足要求。 本文以某高速公路上的一座（50+80+80+50）m 预应力混凝土连 4 温度的影响 续刚构桥为工程背景，该桥上部结构采用单箱单室箱梁，箱梁顶面 温度梯度荷载下桥面板上下缘最大应力效应约 1.2MPa，如图5 宽14.75m，箱梁底宽7.25m。 所示。 主梁采用三向预应力体系，包括纵向预应力、横向预应力和竖 5 横向预应力的影响 s 向预应力。顶板横向预应力钢束采用2 股 15.2mm 高强低松弛钢绞 横向预应力荷载下桥面板上下缘最大应力效应约- 2.8MPa，如 线，钢绞线抗拉强度标准值f ＝1860MPa，采用交错单端张拉。钢束 图6 所示。 pk 均为直线线型,钢束与梁顶面的距离保持不变。预应力管道采用配 6 结论 套扁形波纹管50mmx19mm，采用真空压浆工艺灌浆。 6.1 虽然顶板张拉了横向预应力钢束，但是横向钢束线形受到 1.2 主要材料指标 纵向钢束和横向板厚等因素的控制，顶板横向无法达到预应力混凝 1.2.1 混凝土（见表1） 土A 类构件要求，因此对桥面板应按照预应力混凝土B 类构件验 1.2.2 预应力钢筋（见表2） 算。 2 建立有限元模型 6.2 在上部结构设计中，需展开顶板横向预应力束的设置对箱 本文采用Midas/civil 计算软件，建立箱梁横向分析模型。取具 梁横向计算的影响。 有代表性的主跨跨中合拢段作为典型断面（见图1，表3）。 6.3 温度梯度与结构自重引起的桥面板的应力值大小相当，因 移动荷载工况（见图2）。 此在计算中要准确模拟温度荷载。 边界条件：箱梁底部一处横向约束，两处竖向约束，即简支边 6.4 横向预应力在桥面板上产生较大的压应力，可以提高截面 界。 的整体刚度并预防顶板中纵向裂缝的产生，有效的改善桥面板的抗 3 总体计算结果 裂性能。 3.1 恒载效应