实习期满之后的总结.docVIP

见习总结 当我迈出校园走向社会，就意味着我要将自己所学到的理论知识与具体的生产实践相结合，从入厂之初的安全教育开始，我就已经进入了这个角色，开始了我的见习工作。 见习期间我经历了厂里的每个车间，同时熟悉厂里的每种产品，及产品的相应生产流程等。在不断学习丰富自己，了解生产实际的过程中，总结了自己的一些不成熟的实习心得： 前桥车间： 前桥车间主要生产前轴及转向节，其生产设备大部分为专机，且有相应的工装与之配套，其生产工艺过程相对成熟，在实际生产中有以下方面可以改进的地方： （一）转向节生产线上，前几工序的吊具是生产过程中的重要工具，而现有吊具均有圆钢吊钩和钢板吊钩等部分构成，而钢板吊钩与工件接触部分略窄，工件装卸过程中易发生掉落，建议增大钢板吊钩与工件接处部分的尺寸为(80x90）,以降低工件装卸的安全性，对工效的提高也有一定作用。 转向节盘面攻丝工序，经常发生丝锥断在工件内的现象，工人为取出断头耗时耗力，建议：引进高精度的加工中心来完成转向节的盘面攻丝，或提高攻丝机的加工精度，并设计出取断头的专用工具，在整体上提高工作效率。 前桥生产线，插圆弧工序加工余量略大，建议适当减小毛胚长度尺寸（减小5mm至8mm）,以减小加工余量，提高生产效率。 机加一车间： 机加一车间主要产品是各种类型的螺栓、弹簧销、踏板总称等。 针对弹簧销系列产品，在见习过程中了解工艺的同时提出自己的一些建议： （一）钻孔和倒角在同一工序中完成，建议该工序分为两工序完成，以提高生产效率。 （二）铣R6.25圆槽时，两圆槽的铣削是分为两工序完成的，建议铣两圆槽在同一工序中完成，通过双铣刀在同一工序内同时完成，但需将刀杆换成更大径，相应得成型刀也需增大；相应配套量具卡（测量R6.25）也要改进，可制作定中心距量具卡。 （三）弹簧销的生产过程出现黑皮现象，为缓解这一问题，建议粗磨前加一道精车工序，以解决因料弯而产生的黑皮现象，也可为下一工序减小磨削余量 ，以提高生产效率。 机加工二车间： 机加工二车间的主要产品是弹簧,骑马螺栓等. 一.骑马螺栓的主要材质是40Cr,骑马螺栓的种类繁多,其加工工艺大致相同:前工序均为精车胚径,滚螺纹等. （一）根据车间实际加工情况,精车胚径工序分为齐端面和车胚径两步,而机床操作者多是年轻,机加工经验少,生产过程中刀具损耗量大,胚径质量不高,建议将齐段面和车胚径分为单独的两个工序进行,即经验少的操作者只车端面,技术好的操作者只车胚径,这样既可以节省刀具的消耗量,有提高了螺纹胚径的加工质量,生产效率也会提高. （二）滚螺纹胚径工序,工件长度多是1000mm左右,操作者在操作过程中不易保持整个工件与滚丝机托板平面的平行度,从而影响滚出的螺纹的质量,建议在滚丝机托板前侧放置一与托板等高的托架,操作者可方便的根据托板与托架两点确定工件的位置,使滚螺纹加工更加方便快捷,可进一步提高滚丝的质量和效率. 二.弹簧生产主要是拉簧和压簧. 拉簧除绕簧外,大部分是工人手工完成,在实际操作中对模具要求较高,而车间现有模具大部分因长期使用已磨损严重,时常影响加工的精度,工人要不断调整模具来达到精度要求,建议及时对磨损严重的模具进行更新改进,引进先进的弹簧加工技术,以满足更高的生产需求. 挂车桥车间： 挂车桥车间的主要产品是挂车桥总成,踏板支架,拉杆等. 踏板支架及拉杆件的生产主要是以各型号钢管为材料,经弯管机加工,后达到生产要求,,再经焊接加工完成. （一）弯管机的生产质量和效率直接影响到踏板支架及拉杆件的生产质量和效率.见习期间遇到过弯管机因故障问题或工作状态不佳,而达不到弯管加工精度的要求,阻碍生产的顺利进行,建议从实际情况出发,对弯管机进行不定期的检修,使其达到稳定的工作状态; （二）一些拉杆产品因弯管机没有相应的模具,生产时需人工热弯加工完成,为提高此类型号产品的生产效率,建议设计出相应的弯管模具. (三)踏板支架产品的转孔前均需人工划线，耗时耗力，且人工划线转孔的精度不高，建议，针对相应产品设计出方便的转孔工装，且加工质量高，也可大幅提高生产效率。 （四）对于踏板支架现有工装数量,可满足现在的月发交量,若增大发交量需相应增加焊接工装的数量,且工装的定位精度和工件上下工装的易装卸度也需提高,培养储备优秀的焊接技术工人,从而保质保量的满足更大的生产需求. 达克罗车间： 达克罗车间主要设备为清洗机、涂覆机、抛丸机、和网带炉等，均为专机，操作这些设备时操作者要坚决按操作规程操作，提高安全意识，本人正在学习热处理方面相应知识，准备为达克罗车间的生产奉献自己的棉薄之力。 以上是我见习过程中的一些心得和一些不成熟的建议，在车间的实习过程充实并快乐着，在对老工人的精湛技艺惊叹的同时，也懂得了团队协作的重要性;积累经验的同时丰富了自己，在以后的工