展会总结报告(力)2.docVIP

车展总结报告 2012年8月9日至12日，第三届北京国际房车展览会在北京房山长阳会展中心如期举行，作为参展商之一的北京希迪特国际贸易公司也参加了这次展览。 因为是第一次参展，就硬件和经验来说，我们和别的参展商还有一定的差距，如：俊奇、易泽特、合禾等公司。可以说，我们是以房车界的一名新人的身份来参加这次房车展的。这是一次学习和经验积累的好机会！ 这次我们参展的车辆有两款，分别是2012款Era70X车型以及2012款View24J车型。这两款车在北美的销量是最好的，车展上有来自社会的各阶层人士前来参观这两款车型。我们在介绍车型以及回答提问时也遇到了一些想到和想不到的问题，在此我做了一下总结，在车展结束后，我们要针对这些问题加以分析，总结，并制定出切实有效的方法和措施。 一．技术方面的问题： 车辆的污水排放是不是有专门的回收设施（有没有专业的车辆前来回收）？如果露营，是不是有固定的排污装置？ 在美国等一些国家，露营地会有专门的污水回收装置。但是由于旅居车在中国处于起步阶段，目前还没有系统的污水回收装置。 车在静止状态下，上车的游客踩在地板上会有晃得感觉，有很大一部分游客担心车辆在行驶总会不会也这样。他们是担心车辆的稳定性。 行驶的时候由于车的受力情况与静止状态下不同，因此在平坦路面行驶时，不会有晃得感觉。不用担心车辆的稳定性。 对于中国的坡路，接近角和离去角分别为20度以及15度的房车会不会顺利通过？底盘的“大包围”会不会剐蹭？ 一般的情况下，接近角和离去角是衡量车辆通过性的指标，如果坡度陡，那么就不会通过（会蹭到前后保险杠），一般情况下通过30度左右的坡路还是没问题的。 几乎每位前来参观的游客都会关心两辆车的油耗问题。我们所说的百公里油耗17、18其实也不是很标准，真正回答此问题要灵活一些，比如问及油耗问题要考虑当时的路况（市区、乡村、山路、雨雪路面等）；载重量情况；驾驶习惯等。 油耗影响的因素有很多，比如：载重量、轮胎气压、风阻、空调的开闭、天气、路况等。正常情况下，View的油耗大约为15L/百公里，而Era大概为14L/百公里。 车辆静止状态下，车载发电机的燃料以及如何使用等情况也是一些比较注重经济性人群考虑的为题。 参加露营时，车辆处于静止状态，那么此时，电器设备（灯光、音响、空调等）就需要发电机供电，发电机的燃料为汽油，View的最大发电量为180A,Era的最大发电量为100A. 对于我们这两款车（Era\View),汽油机的好处何在？3.5L排量的汽油机带动如此庞大的房车能否够用？ View有柴油版的发动机，但是考虑国内目前柴油的硫化指标差，不达标，造成一定的环境污染。所以专门为我们设计了汽油版的发动机，动力性强，排放污染小，噪音小。是View和Era的强力动力来源。 轮胎为205的两款房车比普通轿车（215\225)还要小，能否带动房车？ “205”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。 最高车速为150KM\H，那么如此庞大的车，另外车上还有电器设备以及家具等物品，行驶的稳定性到底有多好？房车比的不是速度，但是安全性是很重要的。 房车比的不是速度，而是豪华程度，设备的作用，我们做过实验，在高速路上开到130KM/H时，车辆依然稳定如初，大可不必担心车辆在高速行驶时的稳定性。 车仓内的空调如何启动？电压是多少？一般需要外接变压器（220V转为110V)。原车不带变压器。 在车身后部有一个独立的电源按钮，控制后部空调的开关，当车辆静止时，需要外接220V的电源，通过变压器变成110V来供车内空调使用。 如此庞大的车是否带ESP？当遇到紧急转弯路面的时候是否能做到转向灵活不滑移？ 房车都配备了安全的ESP(电子稳定系统）系统，当车辆在雨天转弯路面行驶时，保证了方向的稳定性，避免滑移现象的出现，提高了驾驶的安全性。 车身、内饰及设备的问题。 View24J左侧可以拓展出去，很多人问了扩展出去的空间有多长？行驶中，拓展出去的是不是需要收回？ 约50公分，在行驶中需要收回外部空间，保证驾驶安全。 View24J驾驶室车顶如何上去（目前没看到有扶梯）？ 可以通过沙发的靠背上去。 很多人反映View24J的床位很多（驾驶员上部两个、餐桌可以合并成双人床、后部双人床），但是空间普遍都小。 房车内部的休息区考虑的是一般体型的人，身高在165至178左右的人都是可以在床位上休息的。 前排座椅如何旋转？中门座椅如何拼成床位？操作步骤？ 在座椅后部的下面有一个拨动杆，拨动杆启动的同时，转动座椅想要的位置，然后松手就可以了。 冰箱的容积式多大？ 目前无数据 其他类问题 驾驶两款房车需要的驾照类型？ A2 驾