暑期社会实践调查报告,会计125,张红妮.docVIP

姓名：张红妮 班级：会计125 系别：经济管理学院 社会实践报告 徐州市交通状况调查 一、调查目的与意义 随着社会经济的发展，城市公共交通与生活息息相关的重要基础设施。徐州古称彭城，为华夏九州之一。徐州地处南北方交界，为北国锁钥，南国门户，向来为兵家必争之战略要地。文化悠久，是著名的帝王之乡，历史上有11位徐州籍皇帝。徐州是全国重要的交通枢纽、能源基地和工业基地，中国工程机械生产基地。徐州是苏北最大城市，江苏省重点规划建设的三大都市圈核心城市和四个特大城市之一，也是新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一和淮海经济区的中心城市。 “东襟黄海、西接中原、南屏江淮、北扼齐鲁”，独特的地理区位，使徐州素有“五省通衢”之称。京沪铁路、陇海铁路在此交汇，京杭大运河傍城而过贯穿徐州南北，北靠微山湖。公路四通八达，全国地级城市罕见的22条主干、四环线和90条县乡公路格局（在所有的地级市只有徐州一个城市）国道：　　1、311国道（徐州—西峡）全长：1748公里 　　2、104国道（北京—福州）全长：2024公里 　　3、205国道（山海关—广州）全长：3160公里 　　4、206国道（烟台—汕头）全长：2375公里 　　5、310国道（连云区—天水）全长：1613公里 高速公路：　　1：连霍 2：京沪 3：京福 4：徐宁 5：徐济（建设中） 20岁到40岁的被调查者比较多，占接近70%，由此可以看出徐州出行人员大部分为20岁到40岁市民，符合徐州市出行人员的比例标准。同时被调查者涉及了各学历、各职业、各个收入阶层的人员，保证了调查的随机性。 问卷主要的调查问题是对一些简单的被调查者基本情况、徐州市基本交通状况，例如人们的出行方式、出行时间、常遇的交通状况核问题、以及其他的一下交通现象问题进行提问，涉及面广，题量适中 。 五、调查分析：徐州市城市公共交通基本状况 1、徐州市民日常出行主要 通过上面的饼状图我们可以得知，在徐州市市民的出行方式看，公交车的所占比重为最大，这与徐州市公交系统的不断完善是密切相关的，其服务时间较周边其他城市较长，公交班次及路线较多，价格民众化。由调查数据可知市民出行主要的工具机动车辆占据很大的比重。另外私家车的比例较去年有了很大的提高，另外根据有关部门数据显示随着徐州市经济的快速发展，机动车保有量迅猛增长，早晚高峰交通拥堵日趋严重。?根据车管所最新统计，截至2012年12月底，全市机动车已达189.2万辆；市区机动车41.3万辆，汽车34.9万辆，汽车年增长率达25%，而道路资源的供给远远不能满足交通需求。 2、调查者上下班上下学，乘坐最常采用的交通工具，单程需花 通过我们几天的调查，我们得知虽然有近70%的市民可以在半个小时内达到目的地，但仍需要注意的是有将近30%以上的人需要花费40分钟左右的时间才能到达，如果是上下班时间或许还需要更多。这说明徐州市交通状况存在滞慢问题。在交通工具上花费的时间长短可以反映一座城市的交通状况，交通的拥堵、太久的等待会使市民增加焦躁感，不利于生活和学习。所以，政府部门应该在公共交通设施上进行合理的调整，减少不必要的时间的浪费，这样不仅仅可以使市民的心情有所改变，另一方面，这对于徐州市的交通网络的发展还是有很大的改善的。 3、市民违反交通规则严重 调查显示结果没有违反过交通规则的市民仅占36%，将近30%以上的调查者闯过红灯，35%的人不按规则停车，其他的违反交通规则的现象也有存在。对于一个城市的交通管理来说，市民违反交通规则比例占多数，这不得不承认是个难题。另一方面，对于相当的步行者调查结果显示39%左右的偶尔或经常横穿马路，以及存在的超速行驶现象，都将给人们的出行安全埋下了巨大的隐患。所以，我希望徐州市的公安部门应该在这一方面进行有效的调整，尽可能减少这些不文明的现象的出现，尽早的解决徐州市的交通问题，为徐州市以后的发展打下坚实的基础。 4、上下班时候十分拥挤 上表是市民认为最拥挤的时间段的统计结果。从统计折线图可以明显看出在上班时间段8点到11点，以及下班时间段下午6点左右，是调查者认为最为拥挤的两个阶段。徐州市民交通拥堵时间的在一天中的起伏变化，与人们的活动时间相符，符合人们的生活作息时间。 5、红绿灯、人行横道和隔护栏杆设置合理程度与否 通过我们几天的调查，我们发现70%以上的调查者认为徐州市城市道路红绿灯的设置存在一定的问题，有待改进。更甚至将近95%左右的调查者对人行横道和隔护栏杆的设置表示不满意。以上的调查数据足以表明徐州市红绿灯设置有待并应该尽快调整。红绿灯对保障路人的出行安全有极大的作用，徐州市应极其重视此不满现象。争取尽快的将这些有待改进的地方整改完毕，方便徐州市民的出行也进一步完善徐州的交通网络。 6、综合对徐州交通满意程度