BRT系统成功的关键带形城市土地利用形态.pdfVIP

公共交通系统 PublicTransportationSystem 城市交通 UrbanTransportofChina 文章编号： （ ） 陆化普 等 1672 5328 2006 03 0011 05 BRT系统成功的关键：带形城市土地利用形态KeytotheSuccessofBRT：theLinearUrbanLandUsePattern 年 月 第 卷 第 期 2006 5 4 3 May2006Vol.4No.3 11 BRT系统成功的关键：带形城市土地利用形态 KeytotheSuccessofBRT：theLinearUrbanLandUsePattern 1 2 陆化普 文国玮 （1.清华大学交通研究所，北京 100084；2.清华大学建筑学院，北京 100084） 1 2 LUHuapu，WENGuowei ； (1.InstituteofTransportationStudies,TsinghuaUniversity,Beijing100084,China 2.SchoolofArchitecture,TsinghuaUniversity,Beijing 100084,China) 摘要：近年来，库里蒂巴BRT系统的成功实践引起了 随着城镇化和机动化的迅速发展，我国城市交通面临 国内外的广泛关注。相对于地铁轻轨，BRT系统造价较 着交通拥挤、事故多发、环境污染、不适应社会经济发展 低；相对于常规公共汽车系统，BRT系统运能较大。那 么，既然BRT系统有上述两大显著优点，是否意味着它 以及不同群体对交通运输多样化需求的严峻局面。而建立 可以广泛应用于我国城市呢？在认真剖析BRT系统特 以公共交通为主体的城市综合交通体系，是综合解决上述 点和运行特性的基础上，指出带形城市用地布局形态 和分流的交通组织是BRT系统成功应用的关键，也是 问题的关键。为此，目前很多城市正在积极建设地铁、轻 该系统应用的基本前提。此外，在规划、建设、运营、管 轨和公共汽车优先系统，以调整交通结构，支撑和引导城 理等环节采取综合对策也是BRT系统成功的保证。缺 少哪一个环节，都不可能达到预期效果和目的。 市发展。对于一个特定城市，建立什么样的城市综合交通 Abstract:Inrecentyears,thesuccessoftheBRTsystem 系统，则应根据城市形态规模、交通需求特点以及不同交 inCuritibahasreceivedextensiveattentionfromallover 通方式的技术经济特性等，全面探讨包括各种新交通系统 theworld.Duetoitsnotableadvantagesthatitsconstruc- tioncostislessthanlightrail,anditscapacityishigher 在内的不同交通方式的选择和合理组合问题。众所周知， thanotherconventionalpublictransportationsystems,does 库里蒂巴的Metrobus系统(又称BRT)的成功应用，为优先 itmeansthatitcanbebroadlyadoptedintocitiesinChi- na?