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汽车检测与维修典型应用案例-传统点火系的故障诊断与排除 点火系工作的好坏，对发动机各个工况的运转情况都有直接影响。因此，明确点火系正常工作的特征、了解点火系常见故障的现象及诊断排除方法，对保证发动机正常工作非常重要。点火系工作正常时，具有以下四个特征：在发动机各种工况和使用条件下，各缸上花塞都能形成能量足够的电火花。点火次序与发动机各缸配气顺序一致。在发动机各种工况和使用条件下，点火提前角都比较适当。点火开关关断后，发动机迅速熄火。如果点系工作情况与上述特征不完全相符，表明点火系有故障。点火系具体故障有个别或所有火花塞不跳火或火花能量不足、点火次序与发动机各缸配气顺序不一致、点火不正时和火花塞识热点火等，将会导致发动机在起动系、燃料供给系等其他系统正常情况下不着火或发动后工作不正常等。下面对不同点火系分别介绍。传统点火系的故障诊断与排除现象：起动时不着火，或起动过程中着火、点火开关自动返回点火挡则立即熄火。常见原因：低压电路故障，如：点火线圈初级绕组断路、附加电阻断路、导路、分电器触点不能闭合等造成初级电路断路。导线搭铁、分电器触点搭铁、电容器击穿等造成低压电路搭铁。分电器触点间隙太小或接触不良、电容器漏电等造成初级电流变化率低等。