简支梁桥空间受力特性的误差分析.pdfVIP

路桥建设 豳隧图豳 简支梁桥空间受力特性的误差分析 王学峰 张宝虎 天津 天津市公路工程总公司 摘要：随着计算手段的不断进步，利用三维空间模型计算桥梁在汽车荷载作用下的内力 已经不再困难。针对常用的铰接空心板 梁桥和刚性横梁T梁桥等装配式梁桥，建立 了较为精确的3D分析模型，对 比分析了常规计算方法与3D模型所得到的汽车荷载在每片 梁上所产生的弯矩与剪力。结论表明，现行的常规计算方法与3D模型所得到的汽车荷载 内力结果存在较大差异。 关键词：装配式梁桥 ；横向分布系数；内力分布；3D有限元模型 概述 21弯矩及剪力横 向分布 系数 法研 究 依据 《公路桥涵设计通用规范 JTGD60—2004 分别对5片、8片、11片和14 简支梁桥是我国应用最广泛桥型之一，对其受力特性的研究有着重要的 片空心板梁桥分别施加公路一II级荷载。选定跨中位置为弯矩控制截面，集中 实际工程意义。从上世纪前叶开始，国内外的众多学者就开始通过大量的实 力加在跨 中位置 。由材料力学计算公式得单板竖向抗弯惯性矩L I．4~10％m， 验工作来研究梁桥的空间受力特性，并且形成了各种经典的计算方法和理 抗扭惯性矩IT 2．4×lO6cm4，抗弯刚度和抗扭刚度 比例参数 0．022。根据 《桥梁 论，目前主要 以荷载横 向分布理论为基础。美AASHTO桥规很早就对桥梁荷 工程》课本 “梁桥实用空间理论