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二灰碎石基层若干技术问题的探讨 摘要：本文针对二灰碎石基层的集料最大粒径、级配及混合料配合比计算、压实度质量控制 4 个方面问题 进行了探讨，对现行公路基层施工技术规范某些规定提出自己的见解，可供有关工程技术人员参考。关 键词：二灰碎石 基层 技术问题 探讨 二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定粒料基层，一般也叫二灰结石或三渣基层。它是在粒料中掺入适量的 石灰和粉煤灰，按一定的技术要求，将其拌和均匀摊铺的混合料在最佳含水量时压实，经养生成型的一种 路面基层。其中石灰和粉煤灰为胶结材料，粒料起骨架作用。二灰碎石基层属于半刚性基层类型，具有明 显的水硬性、缓凝性、板体性、一定的抗裂性，但抗磨差，强度形成受温度和湿度影响很大。 二灰碎 石基层所用材料来源广泛，可就地取材，且施工方便，强度高。形成板体后，具有类似贫混凝土的性质， 水稳性、抗裂性也较好。由于这些优点，使二灰碎石基层得到广泛应用。近十年来，已成为我省高等级公 路的必选路面基层类型。 尽管二灰碎石基层的应用已有较长时间，也有许多研究，但直到《公路路 M 面基层施工技术规范》(JTJ034-93)(以下简称基层规范)发布，才较全面地规定了具体的施工技术要求，这 O 对指导二灰碎石基层施工起到很好的作用。但执行中也出现一些问题值得进一步商榷，在此笔者就下列几 C 个方面进行探讨。1 混合料的最大粒径 基层规范规定用于二级及二级以下的公路，集料最大粒径不 . 应超过 50mm，用于高速公路和一级公路最大粒径不应超过40mm 。集料粒径大，来源范围广，加工产量 G 高，节约资金，施工中碾压较稳定，但从保证路面平整度、减少拌和摊铺机械磨损来看，是不利因素。一 N 般要求最大粒径取(1/4～1/5)层厚，考虑到二灰碎石基层每层 15～20cm，故最大粒径在40～50mm 是合 O 适的，对二级以下的公路及分二层或多层做的下层，从节约的角度，可放宽到 60mm 。2 混合料的级配 L 90 年代初期以前，我省广泛使用的二灰碎石基层基本都是无级配的，集料粒径组成一般比较均匀，5mm U 以下细集料很少，集料最大粒径较大，一般为50mm，且集料占混合料总重 75 ％以上。施工采用路拌法， H 用旋耕犁或人工拌和，条件好一点的用平地机刮平，压实时要求混合料含水量较大，碾压时要求提浆上来。 Z 用钻芯取样的方法检查使用效果，强度形成后，板体性很好，强度很高，由于骨料含量高，干缩及温度裂 . 缩不明显，但缺点是早期强度低。这种施工特点是简单方便、容易掌握，施工的二灰碎石基层使用效果也 W 可以。 基层规范对集料要求有级配，要求混合料中集料的颗粒组成如表 1。值得说明的是表 1 是指二 W W 灰碎石混合料中集料的颗粒组成，而非二灰碎石混合料的组成。规范规定集料的重量应占 80 ％～85 ％。结 合料则占 15％～20 ％，可以计算得5mm 以下集料重量占的比例为57.5 ％～60 ％。据有关研究，50mm 以 下集料重量比占 60 ％