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第 27卷 第 l3期 甘肃科技 lf．27 Ⅳ0．13 2011年 7月 GansuScienceandTechno1 JuZ． 2011 关于山区公路选线设计的探讨 杨相忠 (甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司，甘肃 兰州 730030) 摘 要：结合笔者多年设计工作经验，针对山区的特点，在山区公路延河线选择、路线线形指标、纵坡坡长以及建设 过程中环境保护几方面提出了自己的看法。 关键词：山区公路；地质选线；地形选线；环境保护 中图分类号：U412．243 近年来，随着国民经济的快速发展，我国交通基 的地质病砉。对岸正好相反，虽然横坡稍陡，但是岩 础设施建设进入了一个快速发展的阶段，高速公路 层背向路线，开挖后不易出现顺岩层滑坡病害，应选 建设逐渐向山区延伸，而与地形条件单一的平原地 择后者为路线走向。深汕高速陆丰路段就出现过类 区相比，山区的地形、地质条件复杂，高速公路线路 似情况。所以线路跨河换岸时，不能只凭横坡的缓 布设的限制条件和影响因素很多，这就使得山区高 陡来决定采用哪一岸，而要注意地质情况的好坏。 速公路设计面临很大的挑战。 3 避免过大的取、弃土数量 l 山区的特点 山区路段，过大的取、弃土数量，不良的取、弃土 山区具有地形起伏大、沟壑纵横、平面展线位置 方式也容易构成对环境和景观的破坏，造成的损失 狭窄、平纵配合困难等特点。 长时间难以恢复。对不可避免的取、弃土要选择利 1)山高谷深，地面起伏大、地形复杂，山脉水系 于水土保持、利于复耕还林的位置作为取土、弃土 分明，地面 自然坡度大； 场。取土场应设在视线以外，选择荒地或小山包、山 2)石多、土薄、地质复杂，不 良地质现象 (滑坡、 川河谷地貌易恢复的位置，完工后应恢复原地貌； 泥石流、崩塌、岩溶等)较多； 弃土应选择视线以外集中堆弃，并进行必要的地表 3)水文条件复杂。山区河流 曲折迂 回，河岸坡 绿化美化，与原地貌保持一致。 陡，水流比降大，流速快，水位涨落变化大，流量集 中，冲刷及破坏力较大。 4 选择合理的路线线形指标 在山区修建高速公路，不论在设计方面还是在 平曲线形可以采用对称型、不对称型、S型、卵 施工方面，难度都是较大的。相应的工程造价也要 形等多种曲线组合，从而达到降低工程造价和减小 比平原地区高出很多。由于山区地形复杂，填挖土 对环境破坏的目的。困难路段可以采用左右分离、 方量大，对周围的环境影响也较大。因此在山区高 上下分离、半路半桥、半路半隧等多种方式达到与地 速公路的勘察设计中，要坚持 “安全、耐久、节约、和 形地势协调的目的。 谐”的设计理念，不断提高设计水平，做好山区高速 设计山区高速公路要坚持以人为本，树立安全 公路的选线设计。 至上的设计理念，但并不是片面追求高标准，关键是 相邻的线形指标要均衡。根据成渝高速(东段)、梁 2 山区公路沿河线的选择 万高速等山区高速公路的运行状况可见，凡是路线 在选择沿河的山区公路时，应该将线位高低、河