汽机专业技术总结.docVIP

N60-5.6/0.6/529/253型汽轮机安装技术总结 工程概况 本机为双压供汽，整体设计考虑燃机快速启动的特点。除氧器与给水泵（分高、低压两种）在余热炉范围内布置。控制系统为电调，设置有EH油系统。 燃机具备燃用轻油、重油两种燃料，同时在更改部分附属设备情况后，可燃用天然气。燃机可开环运行，露天布置。 结构特点 2.1 主蒸汽及旁路系统 本机组由余热炉来的新蒸汽经电动隔离阀进入位于汽缸头部的主汽调节阀组，从调节阀出来的蒸汽经过主蒸汽管路，通过汽缸下部分两路同时进入与高压缸铸成一体的高压蒸汽室作功。一级旁路后、电动隔离阀旁路前有一路至轴封供汽均压箱的主蒸汽作为汽源的管道。导汽管上有一路到汽缸夹层加热去的管道。 2.2 回热系统 本机组有一级低压加热器，低压加热器位于第16级之后，抽汽口管径为2-φ400。抽汽口配备一个抽汽逆止阀，抽汽逆止阀配有操纵座，机组停机或甩负荷时，抽汽逆止阀关闭，以防止蒸汽或水倒流。除氧器加热蒸汽来自余热炉。 2.3 凝结水系统 凝结水系统采用单元制，机组配置二台凝结水泵。主凝结水经凝结水泵升压后，再经汽封加热器、低压加热器进入高压除氧器。为保证凝结水泵在机组启动、低负荷运行时不产生汽蚀，凝结水系统设有再循环管。Ⅰ、Ⅱ级旁路减温水、低压缸喷水减温水、主汽至均压箱喷水减温水、后轴封供汽减温水、本体疏扩、全厂疏扩减温水亦由凝结水供给。 2.4汽轮机轴封供汽