海口“2·28”“宝岛9”轮与“双泰9”轮碰撞事故调查报告(结案).pdfVIP

海口“2·28”“宝岛9”轮与“双泰9”轮 碰撞事故调查报告 一、事故简况及调查情况 （一）事故简况 2013年2月28日约2252时，海南海峡航运股份有限公司所属客 滚船“宝岛9”在出港过程中，与进港的广东双泰运输集团有限公司 所属客滚船“双泰9”轮，在海口秀英港港池口门发生碰撞事故。事 故造成“宝岛9”轮和“双泰9”轮船体不同程度受损，直接经济损失 约人民币13.7万元，无人员伤亡，属小事故等级。 （二）事故调查情况 事故发生后，交通运输部及部海事局领导高度重视，要求对事故 进行严肃查处，部海事局于2013年3月1日成立了事故调查组，对本 次事故进行调查（事故调查组成员名单见附件1）。 事故调查组分别对当事船舶及船长、相关船员、事故船所属船公 司、港口调度部门、海口海事局等相关监管部门进行了调查，以及对 相关的VTS、AIS等监控记录资料进行了收集取证。 二、船舶、船舶配员和公司概况 （一）船舶概况 1 1.“宝岛9”轮概况 船籍港：海口； 船舶种类：滚装客船； 船体材料：钢质; 总吨：3840； 净吨：1997； 载重吨：880吨； 总长：88.4米； 型宽：16米； 型深：5.2米; 主机功率：2206KW； 乘客定额：648人； 额定载运车辆数：40车位； 建造年月：2002年1月; 船舶所有人/经营人：海南海峡航运股份有限公司; 该轮有关船舶证书齐全、有效。 2.“双泰9”轮概况 船籍港：湛江； 船舶种类：滚装客船； 船体材料：钢质; 总吨：4504； 净吨：2342； 载重吨：980吨; 总长：90.75米； 型宽：18米； 型深：5.40米; 主机功率：2648KW； 乘客定额：565人； 额定载运车辆数：45车位； 建造年月：2003年9月; 船舶所有人/经营人：广东双泰运输集团有限公司; 该轮有关船舶证书齐全、有效。 2 （二）船舶配员情况 1.“宝岛9”轮 该轮最低配员20名船员，本航次配员21名船员，船舶配员符合最 低安全配员要求，其中： 船长符茂贵，男，1963年5月10日出生，持有海南海事局2010 年5月17 日签发的3000总吨及以上船舶的船长证书，证书编号： BMA111201000271，有效期至2015年5月17日。 大副吴崇文，男，1962年7月4日生，持有海南海事局2008年8 月8日签发的 3000 总吨及以上船舶的船长证书，证书编号： BMA111200800454，有效期至2013年8月8日。 三副吴日辉，男，1987年4月8 日出生，持有山东海事局2012 年12月27日签发的3000总吨及以上船舶的二副证书，证书编号为： JEA113201225623，有效期至2016年12月27日。 值班水手石英强，男，1962年2月3日出生，持有海南海事局2011 年11月10日签发的500总吨及以上船舶的值班水手证书，证书编号 为：BMA145201101040，有效期至2016年11月10日。 2.“双泰9”轮 该轮最低配员15名船员，本航次配员24名船员，船舶配员符合 最低安全配员要求，其中： 船长施承智，男，1960年12月13日出生，持有湛江海事局2008 3 年4月28日签发的 3000总吨以上船舶的船长证书，证书编号： BKC111200800773，有效期至2013年4月23日。 大副李宏平，男，1962年4月20日出生，持有湛江