珠江三角洲高等级航道网规划与建设概述.pdfVIP

第11卷 第9期 中国水运 VoI．11 No．9 2011年 9月 ChinaWater 2011 Transport September 珠江三角洲高等级航道网规划与建设概述 赵学问，车进胜，林超明 (广东省综合交通勘察设计院有限公司。广东广州510115) 摘要：文中简要介绍了珠江三角洲高等级航道网基本情况， 回顾了其规划和建设历程并总结了珠江三角洲高等级 航道网的航道特性和整治原则，可供类似航道建设工程参考。 关键词：珠江三角洲；高等级航道网；航道整治 1 1)09—0015-02 中图分类号：U61 文献标识码：A 文章编号：1006-7973(201 一、珠江三角洲高等级航道网基本情况 1．航道栉}生 珠江三角洲位于中国广东省东部沿海，是西江、北江共 由于地处珠江三角洲网河地区，濒临南海，珠江三角洲 同冲积成的大三角洲与东江冲积成的小三角洲的总称。珠江 高等级航道网内水道具有以下特征：河道平面蜿蜒曲折，各 三角洲内河道纵横交错，现有通航河流823条，通航里程约 水道纵横交错，河道宽度变化幅度大，河宽从几十米到几千 5，823km。基于各条航道自然条件、地理区位、运输需求等米不等，由于当地经济发展较快，两岸有防洪及城市布局修 条件不尽相同的情况，将珠江三角洲河网内16条Ⅲ级及以 建的水利堤围稳定河势；位于珠江河道最下游段，水文泥沙 上航道规划为珠江三角洲高等级航道网，包括：“三纵”，西 同时受径流和潮汐的影响，不过由于各口门径流分配和纳潮 江下游出海航道、自坭水道一陈村水道一洪奇沥水道、广州 容量的不均衡，径流和潮汐影响的程度也不尽相同，各水道 港出海航道；“三横”，东平水道、潭江一劳龙虎水道一莲沙 的水文泥沙特性具有一定的差异；珠江三角洲为冲积平原， 容水道一东江北干流、小榄水道一横门出海航道；“三线”， 但各水道一般同时具有砂(泥)质和岩质浅滩；近年来，随 崖门水道一崖门出海航道、虎跳门水道、顺德水道。珠江三 着上游水利枢纽的修建和人类采砂的影响，上游来沙大幅减 角洲高等级航道网是珠江三角洲航道网的核心和骨干。是区 少，而河道水深也迅速增加，对于改善船舶通航条件较为有 域综合运输体系的重要组成部分。 利；另外，各水道沿程均修建有一定数量的桥梁，由于当时 二、珠江三角洲高等级航道网规划历程 航道规划、桥梁修建技术等因素的影响，部分桥梁难以满足 珠江三角洲高等级航道网布局的雏形出现在上个世纪70、 航道等级提升后的净空尺度要求。 80年代，特别是1999年广东省内河航道总体布局规划》完 2．整治原则及方略 整提出了建设珠江三角洲“三纵三横”千吨级及千吨级以上骨 根据珠江三角洲高等级航道网内河道特性，航道整治的主 干航道网的概念。当时所提的“三纵三横”中：“三纵”是指广 要原则与方略为：浚深与整治建筑物相结合，一般先采取疏浚、 州港出海航道、西江下游出海航道、陈村一洪奇沥水道；“三横” 炸礁等措施达到设计通航标准，然后通过整治建筑物巩固航道 是指东平水道、莲沙容水道及向西延伸至潭江、小榄水道。此 尺度，部分限制性航段需采取裁弯或局部改变航道尺度等措 后，在2002年、2004年等广东省历次内河航道布局规划或施；珠江三角洲地区岸线资源宝贵，整治工程尽量避免退堤征 内河航运发展规划中，根据航道条件变化和经济发展情况，对 地；当地对防洪有着较高要求，制定了河网区河道行洪控制线 珠江三角洲“三纵三横”骨干航道网进行了加密和延伸。 和河口整治规划治