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■ 全球最大的集装箱班轮、总箱位达到14526标准箱的“伊
迪丝·马士基号 ” 集装箱船 ， 成功停靠上海洋山港码头。
上海、天津、广东
海洋经济开发观感
广东省社会科学院经济学副研究员、新经济杂志社社长 杨明
1 98 75544 98 769 87567645735 46 5765
5 4552 857544
64 5 58386 5 44 764545763 58 6687
575 6549966 654657981657 246
64 5 589875429555 78641656511
23 55 46356 4326 44646525714
海洋经济开发专栏 1 8 7587568 42 6546
588 7 543232832 8544 6754764 4574474
与此同时，我国海洋经济持续高速增长。2007年
全国海洋产业增加值24929亿元，比上年增长15.10%，
占国内生产总值的比重首次超过10%达10.11%，已
成为我国国民经济的支柱产业。
2008年9月中下旬，笔者随广东省海洋与渔业局
海洋经济考察学习组赴上海、天津等地考察学习海洋
经济开发。结合2008年6月以来对广东海洋经济开发
的考察学习，并对照全国海洋事业发展规划的要求，
形成了几点印象强烈的观感。
一、上海、天津依次跨进“五中心”发展新
阶段，广东开始大干快上临海重化工业
2005年12月，岸线长1600米、有五个7-10万吨级
大型集装箱泊位、设计年吞吐能力220万标箱以上的
洋山深水港区一期码头峻工启用和总长32.5公里东海
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