上海地铁换乘车站共用站厅施工工艺及其监测分析.pdfVIP

深基坑工程设计与施工 上海地铁换乘车站共用站厅施工工艺及监测分析 郭海柱h2张庆贺h2朱继文3 姚海明3 (1．同济大学地下建筑与工程系上海 200092， 2．同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 上海 200092， 3．上海市第二市政工程有限公司 上海 200065) ． 摘 要 本文对上海市轨道交通8号线和10号线换乘车站东北共用站厅基坑施工监测资 料进行分析，重点研究了共用站厅基坑施工对已建车站结构和周围环境的影响，采取加固等 措施将对已建车站结构和周边环境的影响降至最低，可为类似工程提供借鉴。 关键词 换乘车站；基坑；监测 This theconstructionmonitoreddataonthenortheastcommon Abstractpaperanalyses foundationthecrosstransfermetrostationattheintersectionof structure pitof Shanghai UMT Line10．Theinfluencesofthisfoundationconstructiononbuiltsta— Line8and pit tion effectivemeasuressuch structuresandaroundenvironmentare studied．Some mainly reducethe monitoreddataandthe asreinforcementaretakento influences．The experience in andresearchofsimilar canbeforreference design，construction proj‘ects． transfermetro Keywords station；foundationpit；monitoring 1 引言 上海市轨道交通线路日益密集，枢纽换 乘车站的数量随之增加，换乘形式日趋复杂， 在建轨道交通8号线和10号线在大连路四 平路口相交，形成典型的“十”字换乘车站，如 图1所示。此种换乘方式直接、便捷，零距离 换乘，换乘效率高。枢纽换乘车站一般处于 交通繁忙地段，施工时对周边环境保护要求 较高，单一的施工工法已经不能满足枢纽车 j i fM8线四平路车站 站修建要求，设计施工时经常遇到对已建车 黝fJ『／／ 七 站的穿越和对将来修建车站的预留，或者对 已有车站的改建等复杂工况。这就要求施工 前对关键工况进行施工风险的预测和分析， 制定风险预案；施工时加强监测，及时反馈指 导施工，采取先进施工工艺和有效施工措施， 图1东北共用站厅位置示意图 将风险降至最低；施工后进行系统总结，积累相应工程经验。 根据施工进度安排，上海市轨道交通8号线四平路车站结构已于2006年12月施工完 一751— 地下工程施工与风险防范技术 施工10号线大连路车站主体结构。这样就存在着后序结构施工对已建车站结构和周边环 境的影响问题。本文以该换乘车站东北共用站厅基坑施工现场监测资料为依据，分析了共 用站厅施工对已建车