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维普资讯
第27卷 (2OO5)第2期 柴油机
DieselEngine Vo1.27(2005)No.2
船舶柴油机异常噪声故障分析与排除
潘晓平 ,王式挺
(宁波港集 团油港轮驳有限公司,浙江宁波 3l5600)
摘 要:结合遇到的故障实例,对船舶柴油机异常噪声故障进行了较为详细的理论分析,并就具体的故障提出了
排除方法与应注意的要点。
关键词:柴油机;异常噪声;故障分析与排除
中圈分类号:TK428 文献标识码:B 文章编号:1001—4357(2005)02—0052—02
1 引 言 杆弯曲、推杆套筒磨损;C.凸轮松动或异常磨损。
着重对气门机构进行 了仔细地检查。首先检查
异常噪声故障是指柴油机正常运行过程中因运
凸轮轴 ,轴承 间隙是否超差 、偏磨,进 、排气
动部件异常 (诸如部件损坏 、间隙过大),状态
凸轮,供油凸轮是否异常磨损,除个别缸机油管
异常等原因而发出异常噪声 (异常敲击声、嘶叫
有堵塞 以外 ,未发现任何异常。对其进行拆检疏
声等杂音)。包括柴油机敲缸 、拉缸 、增压器喘
振、气 门机构敲击 、柴油机附属机械故障发 出的 通 ,保证正常润滑 。气 门的配气定时,各缸 的
异常声响。异常噪声的出现说明柴油机有潜在故 进、排气 门启闭时间都在规定的允许误差范围内。
障,且故障正在恶化 。船舶轮机管理人员在船舶 粗略撬动传动齿轮未发现齿圈与齿彀的配合松动,
轮机 日常运行管理 中,必须做到勤看、勤听、勤 或者齿轮与轴之间的配合松动。
闻、勤摸。而其中勤听是比较实用和有效的手段 随后检查配气系统的外部构件,挺杆与导程筒
之一。因为任何机械在工作过程 中,都会发出固 之间的间隙未见异常;气门与气 门导杆的间隙在范
有 的声音和频率 ,而当声响部位 、音质 、强度 、 围内,积炭也不多,气 门顶升机构未见异常。各
延续时间长短等发生变化时,其声音或频率会出现 部件装复后,进行试车,虽然敲击噪声有所减
变化 ,即异常噪声出现 。本公司一台6L350PN和 弱,但是故障依然存在 。
一 台6l35柴油机发生异常噪声故障,情况比较特 继而检查燃油系统,故障可能的原因是 :a.
殊,本文结合这两起故障就柴油机异常噪声故障进 喷油定时不准,发火次序存在差异;b.高压油泵
行展开分析,并指出排除中需要注意的关键问题 。 柱塞偶件间隙过大,导致各缸供油不均匀 ;C.喷
2 故障实例 油器工作状况不 良,导致各缸间燃烧状况差异。
上述部件并未出现明显缺陷。燃油系统引起柴油机
故障一:某拖轮主机在正车运行时,当转速
异常噪声故障主要表现为敲缸。但故障现象,显
达到300r/min以上,运行一定时间后,机油温度
然不属于敲缸,而燃烧敲缸迹象也是由于其他原因
超过 35℃A,整机出现无规律的、嘈杂的敲击声。
引起的附属故障现象。
同时伴随着燃烧敲击声,转速 出现 10rm
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