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维普资讯
船 电技术 2002年 第 4期 35
船舶辅锅炉 自动控制系统 PLC应用技术
吴浩峻 林澄渊 徐毅
(大连海事大学 辽宁 116026)
摘要:以船舶辆锅炉 自动控制系统为例,分析了采用 PLC技术实现其 自动控制的设计过程,
并总结了采用 PLC控制技术的优 点。
关键词:船舶辆锅炉 自动控制 PLC控制技术 优点
油采用电加热。
1引言
(3)采用两个压力开关实现锅炉蒸汽
随着船舶技术的发展,船舶 自动化的程 压力的双位 自动控制。其中一个压力开关控
度越来越高,而 PLC因其可靠性高、运用 制燃烧器的接入或切除。另外一个压力开关
灵活而在 自动控制领域获得了广泛的应用 。 可以根据锅炉的实际负荷,决定使用一个喷
目前,在船舶 自动化设备中,船舶电站 自动 油嘴还是两个喷油嘴。喷油嘴 1在汽压的全
化、分油机 自动控制、锅炉 自动控制、起货 范围内工作,它的喷油量比喷油嘴 2大,约占
机 自动控制等领域都 已成功地应用了可编 总喷油量的2/3。喷油嘴2只起一个附加的
程序控制器,相信随着市场的发展和技术的 负荷调节作用,喷油量约 占总喷油量的1/3。
进步,PLC技术在船上会具有更加广阔的市 (4)风量和油量的配比,由风 门 (空气
场前景。 挡板)的适当开度来保证。风门由一个伺服
下面 以Monarch整装式燃烧器与RAQ 电机操纵,它可使风门处于和锅炉负荷相适
型凸轮式时序控制器组成的辅助锅炉 自动 应的 “部分负荷”(开度小)或 “全负荷”(开
控制系统为例,讨论如何应用 PLC技术实 度大)两个极限位置,这两个极限位置是可
现其 自动控制 。 以调整的。
(5)时序控制器采用RAQ15.1d系列程
2辅锅炉 自动控制系统的组成与基本
序控制器。
功能
3可编程序控制器的应用
该系统的燃烧器具有两个喷油嘴,分别
由两个不同的电磁阀控制 。控制喷油嘴 1的 采用 PLC技术实现 自动控制主要是以
是通 电关闭式回油电磁 阀,控制喷油嘴2的 程序形式来体现其控制功能的,大量的工作
是通 电开启式供油电磁 阀,整个系统主要有 时间是用在软件设计即程序设计上。通常采
以下功能: 用继电器系统设计方法中的逐步探索法,以
(1)系统设有手动—— 自动切换开关及 步为核心,一步一步设计下去,一步一步修
相应 的手动控制线路 。 改调试,直至完成整个程序 的设计 。由于
(2)适用于燃烧重油,设有燃油加热器 PLC内部继电器数量大,其接点在内存允许
及其控制线路和轻油——重油切换电路。燃 的情况下可重复使用,具有存储数量大、执
收稿 日期:2002~1.14
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36 船 电技术 2002年 第 4期
表 1 PL0系统 I/o点分配
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