309李戈操形貌优化在叉车机罩刚度优化中的应用.pdfVIP

Altair 2010 HyperWorks 技术大会论文集 形貌优化在叉车机罩刚度优化中的应用 李戈操 马庆丰 汪谟清 安徽合力股份有限公司 摘要：形貌优化方法是在材料成本不变的前提下是提高结构刚度和强度的主要方法。本文 以某型叉车机罩为例，利用HyperMesh 建模工具和OptiStruct 优化工具进行形貌优化设计， 并将优化后的方案与原始设计方案进行对比。方案对比结果表明，形貌优化后的机罩刚度和 强度相对原始设计方案有较改进。 关键词：机罩，形貌优化，叉车，有限元分析，OptiStruct 1 引言 形貌优化为形状优化的高级形式，是一种形状最佳化的方法，即在板型结构中寻找最优 的加强肋布置方案，用于设计薄壁结构的强化压痕，使结构在减轻重量的同时能满足刚度、 强度和频率等方面的要求，该方法适合应用于钣金型材冲压件的设计。 本文首先结合叉车机罩在使用中的情况，确定了仿真分析的边界和载荷大小，仿真分析 得出原始设计机罩的应力和变形情况。然后在与设计人员讨论的基础上确定了可以起筋区 域、起筋高度、拔模角度和最小筋宽等。最后以设计区域单元在其法向移动量为变量，以最 大变形量最小为目标，进行优化分析，得出了最优起筋位置。 2 设计流程 传统设计方法通常为根据经验设计出加强筋位置，然后通过CAE仿真分析看是否满足 设计需求，如果不满足设计需求，需继续根据经验调整模型，直至找到相对较合理的设计方 案。这种设计方法比较盲目耗时较多，还未必能找出最优方案。 为了满足日益提高的设计要求，出现了许多新的优化设计方法，其中的一个典型代表是 形貌优化。形貌优化是一种特殊的形状优化，通过指定板壳单元节点在其法向的移动量，不 断调整有限元网格模型的结构形状直至获得满足设计目标最优的移动节点区域的最佳组合。 其实现过程和薄壁钣金件加强筋的布置设计过程十分相似，因此薄壁钣金件的加强筋布置优 化是形貌优化的一个重要应用。 - 1 - Altair 2010 HyperWorks 技术大会论文集 原始设计模型 有限元建模并 设置载荷和约束 设置优化目标和设计变量 形貌优化 根据优化结果 布置加强筋 否 是否满足 设计要求? 是 设计完成 图1 机罩形貌优化设计 对于机罩加强筋布置的形貌优化，其设计流程为：对最初设计模型进行网格划分、施加 边界条件，定义优化设计目标及约束条件，定义可起筋区域及加强筋参数，如加强筋高度、 最小宽度等，这样就可以通过形貌优化软件（OptiStruct ）得出加强筋的布置方案。由于通 过形貌优化方法获得的加强筋布置方案通常都是最优的，若仍不能满足设计要求，则表明通 过布置加强筋的无法满足设计要求，必须更改最初设计。这种设计思路大大压缩了传统支架 设计中花费在不断改善加强筋布置上的设计时间，优化了设计流程。整个分析流程如图一所 示。 3 形貌优化分析 3.1 原始设计模型刚度及强度分析 运用HyperMesh 对原始机罩模型进行抽取中面、几何清理和网格划分，由于机罩为薄 板件，厚度尺寸远远小于整个模型尺寸，故整个模型采用shell 单元进行网格划分。在与设 计人员讨论的基础上确定了仿真分析的边界条件，其中载荷区域为红色所示，约束区域为黄 色区域所示，具体如图2 所示。