2.0电喷桑塔纳轿车故障1例.pdfVIP

·50· 院季雾用拉米 侉套每碜 来我校维修的化油器式北京切诺基越野车曾出现 一辆2．0电喷桑轿车，行驶加速时，加速不灵， 过一些共同的故障现象：热车以后半路熄火，且发动不 并且后油箱内电动油泵近期燥音增大。一般来讲出 现这种情况及伴随电动油泵燥音增大，其故障部位 着，约过十几分钟后，重新起动，发动机又运转正常，运 为汽油滤清器堵塞及油泵底过滤网有堵，使油泵到 行一段时间后，故障依旧。 滤清器之间压力过高，汽油泵负荷过大而产生燥音 针对这种情况，可以凭经验判断为电子点火器故 (限压阀有毛病)。我们随之更换了汽油滤清器，同时 障。如果厂内没有配件试车的话，为了短时间内确诊， 取出汽油泵滤网，滤网严重堵塞，限压阀已损坏，更 可以在发动机着车以后，用理发吹风机对着电子点火 换了汽油泵，装车后，一切正常。但发动了数十秒钟 器进行加热，以模拟其进入热机状态，如果此时出现发 后，发动机自行熄火，再次起动，发动机无法起动。经 动机熄火现象，即证明确是电子点火器故障，更换之， 查，电路无故障，高压火很强。后拆下汽油滤清器进 故障就可以排除。 油口，发现无油过来，但打马达时能听到油箱内汽油 因为电子元件对温度特别敏感，随着工作时间的 泵工作声。再次将汽油泵从油箱取出，发现油泵上正 负极二接线柱接错(油泵上共有三根线、汽油传感 增加，电子器件的逐步老化，其工作状态随温度的变化 器、油泵电源“十”黑色、油泵接地灰色)。由于修理工 而愈加不稳定，即工作特性变差。元件老化轻微时，在 拆线时不注意位置，据修理工讲，汽油传感器线色他 低温其工作特性变差。而持续高温以后，就会超出其设 记住了。其余两根线不要记，反真黑色是接地的，在 定的工作范围而致使该元件失去原来的功能。举一反 一般修理工的头脑中，只认为黑色线基本上是接地 三，针对汽车上的一些电子元件，有时在常温下判断比 线的错误概念。最后将油泵电源缘与接地线位置调 较困难时，也可采用“模似加热试验法”，在它允许的最 换。装车后，发动机正常工作，路试时无上述故障。在 高工作温度下来诊断其是否完好可用。 今后的修理中，请不要有这种概念否则有麻烦。 某部一辆东风EQl090型汽车在中速行驶时，起 一辆奥迪V6型轿车起动十分困难，有时要起动十 动继电器突然出现“嗒、嗒、嗒”的急促响声。随后充电 几次才能着火，有时怎么也起动不了。 指示灯也开始闪光，且灯光暗淡。此时电流表指示却 好象还在充电，而且充电似乎正常，大约10A左右。将 用VAGl551解码器读取故障码，没有故障码显 示，检查燃油压力，喷油器都工作正常，对直接影响起动 发动机转速提高，响声逐渐减弱，充电指示灯也随它 熄灭，故障好像“消失”，待转速回到中速时，故障又出 的传感器进行了测试，均未查出问题，后对每个线插头 现。 和所有传感器复查，发现CPS是活动的没有固牢(CPS 根据上述现象，首先对其JDl36型继电器及外部 是用一个包卡卡住贴在飞轮边缘的)脱离了定位槽，问 接线进行了检查，尚未发现断线、脱落和其它异常现 题就在此处。起动时，ECU接收不到CPS发出的信息，且 象。其次，解体发电机检查，发现中性点接柱里