h8柔性路面结构设计.pptVIP

* 第 八 章 一、设计内容： 1、路面结构层次的选择和组合； 2、各结构层厚度的确定； 3、各结构层的材料组成。 二、设计方法：有经验法（试验）和理论法（力学分析） 1、力学模型：1）弹性半空间体； 2）弹性层状体系；（AC路面） 3）粘弹性层状体系 ； 4）弹性地基上的板。（CC路面） 2、理论解： 1）层状体系：①双层弹性体系（有单圆式、双圆式） ②三层弹性体系（有单圆式、双圆式） ③多层体系 2）弹性地基上的板： ②弹性半无限地基上的板——E地基 三、我国现行柔性路面设计规范：采用双圆均布荷载作用下弹性层状体系理论 ①Winkler地基上的板——K地基 8.1 柔性路面的损坏模式和设计标准 路面设计目标：在使用年限内，路面结构性能不恶化到某一程度（大修） 路面损坏三大类型：1.裂缝类（纵向、横向、网状、块状） 2.变形类（凹、凸、车辙、搓板、推挤、拥包） 3.表面缺损类（露骨、松散、剥落、坑槽、泛油） 一、沥青路面的主要损坏模式： 1.沉陷：大变形。原因为路基水文条件差，过于湿软，产生大的竖直变形。 2.车辙：纵向变形。原因为荷载重复作用，永久变形积累，尤其是高温下。 3.推移：沿行车方向发生剪切和拉裂现象。原因为水平荷载引起。 4.开裂：疲劳变形。原因为车辆荷载反复作用，使沥青结构层底面产生的拉应力大