北段起点金山寺站工程施工监理实施细则(部分)已改.doc

重庆轨道交通六号线二期工程BT1标段 北段起点~金山寺站工程 监理细则 编制： 审核： 批准： （联合体） 重庆轨道交通号线期工程二〇年目 录 : 1 二、监理依据 1 三、施工中的重点难点分析及监理措施 3 四、监理工作流程 5 （一）、监理项目部安全监理工作组织机构 5 （二）、测量复核监理工作流程 6 （三）、管棚支护监理工作流程 7 （四）、洞内开挖质量监理 8 （五）、喷射混凝土施工质量监理 9 （六）、锚杆施工质量监理 11 （七）、二次衬砌质量监理 12 五、监理工作的控制要点 13 1、隧道洞口开挖监理控制要点 13 2、隧道洞口坡面防护监理控制要点 13 3、洞门质量要求： 14 4、 隧道掘进的监理控制要点 15 5、喷射砼作业监理要点 17 6、喷层质量检查重点： 17 7、防水层施工质量监理要点： 17 8、砂浆锚杆施工监理要点 18 9、二次衬砌施工质量监理要点 18 10、隧道预埋件和预留洞室的施工监理要点 19 11、破碎带监理要点 20 12、隧道附属设施监理控制要点 20 13、隧道开挖中的地质预报 24 14、隧道施工安全监理控制要点 24 15、隧道工程施工中环境保护监理控制要点 26 六、监理工作方法及措施 26 1、监理工作原则 26 2、严格执行监理程序 26 3、建立严格的监理工作制度 27 4、质量控制措施 27 5、施工进度控制措施 28 6、现场组织协调 29 一、工程概况: 1、区间工程自六号线二期北段起点至金山寺站，线路设计左右线起点里程为K35+400，左右线终点里程为K36+281.740，全长881.740m，左右线总长为1763.48 m，均为钻爆法施工，左右线中心间距为13m。隧道在本区间内全为单线单洞，该区间内设有1座废水泵房，3个联络通道。 左线ZDK35+680~ZDK35+770、右线YDK35+680~YDK35+800段下穿龙塘水库，隧道拱顶与水库底之间的最小岩层厚度约15.6m。地勘资料显示。本区间渗水量大。施工单位应切实做好防排水工作，并制定相应的应急预案。 2、金山寺车站位于白云路和礼嘉大道交汇处。金山寺车站起点里程为K36+298.791，终点里程为K36+495.391，车站全长196.6m，顶板埋深约为48～49m。车站有效站台中心里程为K36+422.191。车站采用10米岛式双层车站，车站净宽度为18.396米，净高度为15.342米，中板与主体结构通过中间柱及牛腿铰接。本车站开挖断面宽20.596m，高17.412m，断面面积306.81m2。车站主体结构采用暗挖法施工。本站含出入口通道3座、风道2座、紧急疏散通道1座，均采用暗挖法施工。 隧道工程工程参建单位： 建设单位：重庆市轨道交通总公司 设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司、重庆轨道设计研究院联合体 监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司、重庆市育才监理咨询有限公司（联合体） 地勘单位：重庆市勘测院 施工单位：重庆建工集团股份有限公司 第三方监控单位：重庆市勘测院 二、监理依据 1、国家颁布的有关工程建设的法律、法规及政府批准的建设计划、规划。 2、主管部门批准的勘察、设计文件，施工图纸及技术要求，包括工程数量及有关文字说明。 3、业主与承包人签定的施工合同文件、监理合同。 4、合同附带依据：合同执行期间，业主、监理工程师和承包人之间关于工程实施的会议纪要、函件以及业主和监理工程师批准的施工方案、技术方案、洽商纪要和监理工程师发布的指令、签认的报表等。 5、已批准的监理规划、专业监理细则。 6、已批准的施工组织设计。 7、国家及行业颁布的规范，技术标准及结合本项目专门编制的技术规程、规定等，包括： （1）地下铁道工程施工及验收规范(GB50299—1999)（2003版） （3）混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002) （4）钢筋混凝土工程施工及验收规范(GBJ240—83) （5）砌体工程施工质量验收规范(GB50203—2002) （6）钢结构工程施工质量验收规范(GB50205—2001) （7）建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202—2002) （8）铁路隧道施工规范(TB10204-2002) （9）地基与基础施工及验收规范(GBJ202—83) （10）钢筋焊接及验收规范(JGJ18-2003) （11）钢筋焊接网混凝土结构技术规范(JGJ114-2003) （12）钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2003) （13）GB/T19000质量管理和质量保证系列标准 （14）建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300—2001) （1