李家塘互通跨京珠高速公路防护及保通方案改后文件.doc

京港澳国家高速公路长沙绕城线东北、东南段 起讫桩号：K0+000-K5+000 （李家塘互通桥梁施工） 安全防护及保通方案 编制单位（盖章）：山东通达路桥工程有限公司 长沙绕城高速A3合同段项目经理部 编 制 时 间：2010年3月15日 目 录 一、工程概况 3 二、拟开、竣工日期： 5 三 、施工时对互通交通的影响分析： 8 四 、施工方案： 8 五、对应的保通措施 14 六、施工方案缺陷说明 17 七、施工对交通存在的安全隐患及安全防护措施： 18 八、交通安全防护措施 20 九、事故应急救援预案 22 一、工程概况 本合同段设有互通式立体交叉2座，分离式立体交叉3处，其中李家塘互通内共2座大桥、3座中桥（其中2座老桥加宽处理）：桥位示意图如下： 1、京珠K1+418李家塘互通1号桥，为京珠高速上跨绕城高速主线，桥梁全长81m，上部构造为3×25m装配式预应力砼连续小箱梁，下部构造为柱式墩配桩基础，柱式桥台配桩基础，施工时需挖除京珠高速公路既有路基，新建立交桥。 2、AK0+205.426李家塘互通2号桥，为匝道上跨绕城高速主线，桥梁全长125.08m，上部构造为6×20m钢筋砼等截面连续箱梁，下部构造为柱式墩配桩基础，肋板式桥台配桩基础； 3、AK0+948李家塘互通3号桥，为匝道上跨京珠高速公路，桥梁左幅长108.94m、右幅长111.44m，上部构造为（29.5+45+29.5）m预应力砼等截面连续箱梁，下部构造为柱式墩配桩基础，柱式桥台配桩基础； 4、京珠K1+269李家塘互通4号桥，为京珠上跨李洞路，桥梁全长57.16m，上部构造为3×16m装配式预应力砼简支空心板梁，下部构造为薄壁墙式墩配桩基础，肋板墙式桥台配桩基础。该桥为老桥左幅加宽6.25m，下部桥墩墩帽、墙身及承台采用将老桥凿出70cm宽度后，利用原有横向钢筋与新加宽部分连接成整体；桥台台帽及承台采用将老桥横向受力主钢筋凿出5倍钢筋直径长度后，利用原有横向钢筋与新加宽部分横向钢筋双面焊接联结成整体；台身采用植筋方法与老桥连接；上部拆除一块原边板并利用作为加宽后的边板，再增加4块中板。 5、京珠K1+484李家塘互通5号桥，为京珠高速上跨原互通匝道，桥梁全长25.04m，上部构造为1×16m装配式预应力砼简支空心板梁，肋板墙式桥台配桩基础。该桥为老桥左幅加宽2.5m，桥台台帽及承台采用将老桥横向受力主钢筋凿出5倍钢筋直径长度后，利用原有横向钢筋与新加宽部分横向钢筋双面焊接联结成整体；台身采用植筋方法与老桥连接；上部拆除一块原边板并利用作为加宽后的边板，再增加2块中板。 二、拟开、竣工日期： 1、京珠K1+418李家塘互通1号桥： （1）左幅左边桩基 2010.4.1-2010.5.15，施工时间45天； （2）左幅左边墩柱 2010.5.10-2010.5.25,施工时间15天（为抢工期，每施工完成一根桩基立即组织人员进行墩柱施工，系梁暂不施工，预留连接钢筋） （3）左幅右边桩基 2010.6.1-2010.7.15，施工时间45天； （4）左幅右边墩柱 2010.7.10-2010.7.25，施工时间15天（为抢工期，每施工完成一根桩基立即组织人员进行墩柱施工，系梁暂不施工，预留连接钢筋） （5）左幅盖梁施工 2010.7.25-2010.7.31，交通大分流准备及实施时间，2010.8.1-2010.8.15分四个作业班组四套模板全天24小时进行盖梁施工作业，施工时间15天；2010.8.16-2010.8.31砼待强、交通分流、左幅左边土方开挖、梁体预制施工准备工作。 （6）左幅左边梁体制安 2010.9.1-2010.10.31，施工时间60天； （7）左幅左边上部构造 2010.11.1-2010.11.15，施工时间15天; （8）左幅左边附属工程 2010.11.10-2010.11.15，施工时间5天； （9）左幅右边梁体制安（抱括分流及准备时间） 2010.11.16-2011.1.15，施工时间60天； （10）左幅右边上部构造 2011.1.16-2011.1.31，施工时间15天； （11）左幅右边附属工程(包括待强及交通分流时间) 2011.1.31-2011.2.15，施工时间15天;到此，具备京珠高速公路车辆大换边的条件。 (12)右幅桩基 2011.3.1 -2011.4.15，施工时间45天； （13）右幅墩柱 2011．4.10-2011.4.25,施工时间15天； （14）右幅盖梁结构 2011.4.26-2011.5.15，施工时间25天； （15）右幅梁体制安 2011.5.15-2011.7.10，施工时间55天； （16）右幅上部构造 2011．7．11-2011.7.25，施工时间1