雅江县雅洼路阿拉宗沟石拱桥加固施工方案.doc

一、 编制依据 1. 公路桥涵设计手册（拱桥上、下册）。 2.公路桥涵加固技术规范。 3.本工程现场考察情况和建设单位提供情况。 4. 我单位以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果 等。 5. 我单位现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。 6. 有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。 二、编制原则 1. 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设 程序。 2. 遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺 序。 3. 采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施 工。 4. 科学地安排施工，保证生产的均衡性和连续性。 5. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度； 改善劳动条件，提高劳动生产率。 6.科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。 7. 尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布 置施工平面图，减少施工用地。 三、工程概况 3.1桥梁简介 雅江县阿拉宗沟石拱中桥位于雅洼路10K处，使用年限已超过30年。在唐岗河电站及牙根电站建设工程陆续开工后，因各施工段长期超荷载使用该桥，出现左、石岸附拱拱圈环向开裂，桥面沉降、车辙；桥面石栏杆外倾，部分遗失。 3.2工期安排 施工前由地方交通局组织交通管制，两端设置“禁止通行”警示牌，封闭施工。 根据总体施工安排，本桥维修工程拟于2013年3月20日开工至2013年 月 日完工,工期 天。 四、施工方案及方法 本桥维修工程是在考虑主拱结构无异常、有支架施工的前提下进行的；施工中必须先进行桥下支架施工且满足要求后方能进行拱上构造物的拆除和施工。 4.1腹拱支架施工 按腹拱跨径及拱下净空搭设Φ48钢管脚手架，并设置安全栏杆及防护网。 4.1.1落地架 落地脚手架搭设的工艺流程为：材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆 →横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑。 在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按一下构造要求搭设。 4.1.2立杆间距 (1)脚手架立杆纵距1.5m，横距0.9m，步距1.8m； (2)脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。 (3)立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。 (4)立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。 4.1.3大横杆、小横杆设置 (1)大横杆在脚手架高度方向的间距1.8m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm。 (2)外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。 4.1.5剪刀撑 脚手架外测立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于5m。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。 4.2拱上构造物的拆除 本工程施工前应做好原桥梁结构尺寸测量，拆除原则必须对称施工，严防不对称减荷，造成主拱和腹拱变形，保证维修后桥梁与原桥结构尺寸一致。 4.1.2侧墙及拱腔填料的拆除 1、侧墙及拱腔填料的拆除须对称同步进行，并考虑主拱稳定影响，防止偏载，主拱失稳现象，禁止上挖掘机等机械开挖拱腔填料，禁止采用风镐等机械破碎侧墙块石。因本桥侧墙等部位石料风化较严重，拆下的石料禁止用于结构砌筑。 2、腹拱拆除时考虑连拱效应，拆除前做好相连横墙的加固措施，且对称进行。禁止在无加固横墙措施的条件下拆除腹拱圈。 4.3拱上建筑物的施工 4.3.1腹拱及侧墙施工 1、腹拱圈采用C30混凝土。 2、当附拱及腹拱完成后，涂刷2cm厚防水砂浆封面，再进行护拱施工，护拱采用C30混凝土。护拱的施工应左右对称进行。 3、拱上横墙、侧墙的圬工均采用M10浆砌40#块石，砌体灰缝错开20cm以上，禁止灰缝贯通现象。 4、拱腔内填料的填筑在砂浆强度达到70%后方可进行，填料选用透水性较好的土壤、砂砾石、片石，分层填筑，并保证填料的密实度。拱腔内填土路拱横坡取2%。 4.3.2安全带及栏杆 1、全桥安全带布置结合栏杆综合考虑，栏杆柱设置在立柱座上。 2、安全带采用C25钢筋混凝土；安全带立柱座每2米一处左右