【测控设计】2015-2016学年高二物理鲁科版选修3-2课件—2.2 自感.pptVIP

第2节　自感 1 2-3 1.自感现象 (1)定义:由导体本身的电流变化所产生的电磁感应的现象叫做自感现象。 (2)通电自感和断电自感。 1 2-3 1 2-3 练一练 (多选)下列关于自感的说法中正确的是(　　) A.自感是由于导体自身的电流发生变化而产生的电磁感应现象 B.自感电动势的大小跟穿过线圈的磁通量的变化快慢有关 C.自感电流的方向总是与原电流的方向相反 D.对不同的线圈,电流变化快慢相同时,产生的自感电动势可能不同 解析:由自感的定义知选项A正确;在自感现象中产生的感应电动势的大小与穿过线圈的磁通量的变化快慢有关,选项B正确;根据楞次定律,自感电流的方向也可能与原电流方向相同;自感电动势与线圈的自感系数有关,不同的线圈的自感系数可能不同,当电流变化快慢相同时,产生的自感电动势可能不同,选项D正确。 答案:ABD 探究一 探究二 探究一对自感现象的理解 问题导引 如图所示,无轨电车在行驶过程中,由于车身颠簸,使车顶上的集电弓瞬间脱离电网线,这时可以观察到有电火花闪现。试分析产生电火花的原因。 提示集电弓脱离电网线的瞬间电流减小,所以产生的自感电动势很大,在电弓与电网线的空隙产生电火花。 探究一 探究二 名师精讲 1.对自感电动势的理解 (1)产生原因: 通过线圈的电流发生变化,导致穿过线圈的磁通量发生变化,因而在原线圈上产生感应电动势。 (2)自感电动势的方向: 当原电流增大时,自感电动势的方向与原电流方向相反;当原电流减小时,自感电动势方向与原电流方向相同。(增反减同) (3)自感电动势的作用: 阻碍原电流的变化,而不是阻止,电流仍在变化,只是使原电流的变化时间变长,即总是起着推迟电流变化的作用。 探究一 探究二 2.对电感线圈阻碍作用的理解 (1)若电路中的电流正在改变,电感线圈会产生自感电动势阻碍电路中电流的变化,使得通过电感线圈的电流不能突变。 (2)若电路中的电流是稳定的,电感线圈相当于一段导线,其阻碍作用是由绕制线圈的导线的电阻引起的。 特别提醒 自感现象是一种电磁感应现象,遵守法拉第电磁感应定律和楞次定律。 探究一 探究二 A.有阻碍电流的作用,最后电流由I0减小到零 B.有阻碍电流的作用,最后电流总小于I0 C.有阻碍电流增大的作用,因而电流将保持I0不变 D.有阻碍电流增大的作用,但电流最后还是增大到2I0 探究一 探究二 解析:S由断开到闭合,回路中的电流要增大,因而在L上要产生自感电动势,根据楞次定律,自感电动势总是要阻碍引起它的电流的变化,即电流增加引起的自感电动势要阻碍原电流的增加,而阻碍不是阻止,电流仍要增大,而达到稳定后其电流为2I0。选项D正确。 答案:D 反思 若电路中的电流发生变化,线圈中的自感电动势的作用总是阻碍电流的变化,但不是阻止电流的变化。 􀎥变式训练1􀎤如图所示,L是自感系数较大的线圈,在滑动变阻器的滑片P从A端迅速滑向B端的过程中,经过AB中点C时通过线圈的电流为I1;P从B端迅速滑向A端的过程中,经过C点时通过线圈的电流为I2;P固定在C点不动,达到稳定时通过线圈的电流为I0,则(　　) A.I1=I2=I0 B.I1I0I2 C.I1=I2I0 D.I1I0I2 解析:当滑动片从A端迅速滑到B端时,总电阻减小,总电流变大,L产生自感电动势阻碍电流增大,故I1比P稳定在C点的电流I0小;当P从B端迅速滑向A端时,总电流减小,L自感电动势阻碍电流减小,自感电流方向与原电流方向相同,故I2大于P稳定在C点时的电流I0。选项D正确。 答案:D 探究一 探究二 探究一 探究二 探究二自感现象的分析 问题导引 如图所示,在S闭合状态下,L1、L2都能发光。现突然断开S,则L1会突然亮一下再熄灭吗?L2的情况呢? 探究一 探究二 提示在S接通状态下,L1与线圈L串联,通过它们的电流相等,断开S后这个电流减小,所以L1中电流不会比原来大,因此L1一定不会突然亮一下,而是逐渐变暗到熄灭;对于L2,在S接通状态下,L2中的电流I2与线圈L中的电流I1在题给条件下不能确定哪个大。S断开后,L、L1、L2构成闭合回路,感应电流在此回路流动。若在S断开前,I1I2,则S断开后,L2会突然暗一下再熄灭;如果I1=I2,则S断开后,L2逐渐变暗到熄灭;如果S断开前,I1I2,则S断开后,L2会突然亮一下后再熄灭。 探究一 探究二 名师精讲 1.分析思路 (1)明确通过自感线圈的电流怎样变化(是增大还是减小)。 (2)判断自感电动势方向:电流增强时(如通电),自感电动势方向与电流方向相反;电流减小时(如断电),自感电动势与电流方向相同。 (3)分析阻碍的结果:电流增强时(如通电),由于自感电动势方向与原电流方向相反,阻碍电流增加,电流逐渐增大;电流减小时(如断电),由于自感电动势方向与原电流方向