姜显富 刘聂 社会实践调查报 贵阳市交通拥挤的调查.doc

报告题目：贵阳市交通拥挤的现状及对策思考 课程名称：思想道德修养与法律基础 学 院：计算机科学与信息学院 专 业：计算机科学与技术类 年 级： 一 学 号：1108060080 1108060062 学生姓名：姜显富 刘聂 指导教师：薛丽 2011年 12月 15日  报告成绩 评 语 年 月 日 前言 城市交通问题是本世纪以来发达国家一直为之困扰的问题。随着我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙, 城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。本次实践调查是关于交通拥挤方面的，本小组就贵阳市地区内进行了实践调查和实地考察。 在持续期三周的调查时间里我们到过几处车流量较大的路段进行了观察，也拍摄下照片，并就所在各地的交通拥挤原因做了深入分析，也综合所调查路段的交通拥挤原因。虽然我们小组采取问卷调查，但是相信我们通过对实地的考察与对相关人员的交流从而得到的认知也会是宝贵的。进入大学的学习生活，学了《思想道德基础与法律修养》这门课，开始懂得大学就是要与社会相关联的，因此，在这次考察中我们学到了不少知识。贵阳市交通拥挤的一般现状 5 （一）、个路口和学校附近 5 （二）、商业较发达的路段 5 （三）、一些突发事件 5 贵阳市交通拥挤的一般原因 6 （一）、节假日时期交通比较拥挤 6 (二)、机动车辆及行人方面 7 交通构成 7 行人不遵守规则 8 乱停车现象 8 （三）、乘车行车方面 8 乘公交车 8 大型车行驶 9 小型机动电动车 9 贵阳市交通拥挤的对策思考 9 （一）、政府方面的措施 9 （二）、处理好车辆与道路之间的关系 10 心得体会 12 贵阳市交通拥挤的一般现状 位于市区主干道上的次南门和大西门，是我市车辆通行压力比较大的地段之一。 （一）、个路口和学校附近 各个公交车站出入口都是车辆缓行的地带，因为那里大型车出入频繁。各路段的交叉段和逆行段也是车辆行驶相对拥挤的，特别是大十字路口，和设有交通灯的路口。以及还有很多学校就在路边的路段，特别是幼儿园、中小学生学校，在他们放学时候很多父母都回去接孩子，坐车的人就没了停车的场地，造成对他人的交通不便现象。 （二）、商业较发达的路段 还有一些商业比较发达的地区，那里的商业发达，私家车比较多，建筑等也将会导致交通拥塞现象，比如南明区的黔灵公园到火车站路段，特别是从黔灵公园到花溪大道的路段，那里的道路比较缓，一些相对较差的机动车辆或载人载物比较多的车容易出现熄火现象，从而导致影响到其他车辆的运行，甚至造成堵车。 （三）、一些突发事件 还有一些偶尔会出现的现象：有时候行驶的车辆之间会发生一些先摩擦比如两车之间轻微碰撞等，然而车主们采取的是报警，在原地等候交警的到来，因为是事故现场不能被破坏，这样就很可能导致了其他车辆不能行驶，如果是较大的事故还很可能会影响到大面积德交通瘫痪现象。当然这些现象是很少发生的。 从问卷方面结果分析也体现出贵阳市目前的交通很不容乐观，多年以来，多数人都认为贵阳市的交通是很拥挤的，对贵阳的交通都持不满意意见。 以上呈现的是我们小组在实际调查中总结出来的关于贵阳市目前交通拥挤的一般现状。 贵阳市交通拥挤的一般原因 （一）、节假日时期交通比较拥挤 交通是发展的命脉，是带动经济发展的根本。目前贵阳市的交通现状不是很令人满意。 无论是周末、或者是，贵阳市交通总是有点堵，特别是天气晴好的假日，从中午11点开始，商场周边、进出城口、市内景区附近的交通缓行就比较严重，而且这种缓行持续的时间很长，比如5月1日，花溪公园附近的车流拥挤接近10个小时。这样的堵车与平常上下班高峰期相比，时间更长，堵车节点更多。据人民广场沃尔玛店提供的数据显示，平时该店日均人流量在3.6万至3.9万人次之间，而假期人流量就达到5.1万至5.7万人次，最多时比平常增加了2万多人次。而假期交易量最高近2万笔，比平常多了30%以上。人流量和交易量的增加，就必定有更多的交通需求。假设增加2万人中，有三分之一选择自驾，该店吸引的日均车流量就增加了7000辆左右。其他大商场附近也有类似情形贵阳环城高速公路，全长121公里，双向四车道限制外地车辆进限制公车出行，严惩公车私用现象加大力度发展公共交通加大基础设施投资力度根据贵阳城市轨道交通建设规划，2010至2020年建设1、2号线，总投资239.72亿元。1号线全线长31.887公里，为南北向骨干线，连接金阳新区、老城区和小河区；2号线一期工程26.8公里，连接白云区、金阳新区、三桥马王庙片区和中心城区上牌量急剧增多，加上推向“堵城”行列。交通拥堵不但造成出行不便和大气污染，还导致整个社会运行效率的降低，必