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案例一 20分 某桥梁工程为上下道双向施工，地勘报告显示，桥梁所在地区为古河道，且平行于M河。地面下1m以内为部分杂填土和建筑垃圾，1~6m深度为淤积砂，6m以下为粉土。桥梁除中间110m为现浇预应力箱梁外其余部分均为预制梁结构，预制梁安装需跨越正常运营的铁路和试运营的轻轨。设计桥梁基础全部采用钻孔灌注桩，桩直径1.2m，灌注桩为摩擦桩，桩长35~42m，以上依次为承台、墩柱、盖梁钢筋混凝土结构。A公司中标本工程，在施工中发生了如下事件。 事件一，项目部在施工方案中对预应力箱梁部位的排架基础做出了如下规定：为保证排架地基稳定，将排架基础部位的建筑垃圾进行换填处理，并且对换填部位用重型震动压路机进行碾压。 事件二，项目部进场后对轻轨和铁路的通行时间进行统计，记录列车通过时间表，项目部对此制定跨越部位预制梁安装方案为采用穿巷架桥机安装，并且在列车通行和轻轨试运营车辆通过时严禁施工，且设立专门人员指挥，在架桥机架设过程中，工程被有关部门责令停工。 事件三，项目部在灌注桩施工中为保证施工进度采用跳打成桩的方式，且灌注混凝土同时打桩不停止施工，在某一灌注桩灌注混凝土时发生了严重的塌孔。 事件四，在预制梁安装过程中，除跨越部分均采用汽车吊吊装，安装时技术人员要求从一侧边跨梁依次吊装，并且对吊装安放的大梁逐一设木方支撑垛以防止倾覆。 问题： 1、项目部对排架地基处理还应补充哪些内容？ 2、事件二中项目部被有关部门停止施工的原因是什么，项目部正确做法是什么？ 3、结合工程背景，说出本工程塌孔的原因是什么？并说出处理办法。 4、分别说出事件四中技术人员的要求是否正确，并说明理由。 ?首先声明，这个答案也是参考答案，大家不要过于受这个答案的影响，还是要自己发挥想象力，背答案不是出题的目的，发动自己的思维，回答案例找到感觉才是我们的目标。问题：1项目部对排架地基处理还应补充哪些内容？内容在教材48页，需要自己总结归纳。?还应该补充：1）地基防水侵泡措施——（平行M河）；2）防冻胀措施；3）地基浇筑混凝土或做无机结合料垫层；（背景没有叙述完整）4）对地基基础进行预压；5）在支架下垫木板。2事件二中项目部被有关部门停止施工的原因是什么，项目部正确做法是什么？项目部被有关部门停止施工的原因是:仅做调查统计就开始施工，没有办理手续。正确做法是施工单位到铁路主管部门和轻轨主管部门办理相关手续，并且核实列车通过时间表，在列车通过间歇段合理安排桥梁架设，并将方案和时间安排送铁路和轻轨的管理单位备案。在架桥施工过程中需要有铁路和轻轨单位的人员在施工现场监督。??解析，其实这个题目和2005年跨越河道架桥需要与河道管理部门办理同行手续以及2006年箱涵顶进和铁路部门办理相关手续是一回事，以及和近些年经常考核的占路和占绿办理手续是一样的。另外有人不理解穿巷架桥机到底是什么，其实这个不必纠结，穿巷架桥机就是一个载体，你可以理解为这个是A方案。很多人在回答的时候把重点放在专项方案和专家论证上面，这有点背离了出题本意，案例补充和改错的最主要着眼点应该看背景中是如何叙述的，需要跟着他的叙述去回答，在考试的时候，如时间充裕，在回答完最主要的内容以后，可以适当的回答一些展开内容，但是必须是把背景中人家主要叙述的问题改正和补充完整，还是那句话，补充不完整，你最多是不能得到满分，但是要是方向不对，那么就会不得分或者得很少的分。3结合工程背景，说出本工程塌孔的原因是什么？并说出处理办法。?钻孔灌注桩跨越考核的地方很多，考试的时候注意不要写的东西太多，不能轻易的去背书，一定要看是结合案例背景，那么我们就看看在背景中说到了哪些和灌注桩有关。原因：采用跳打时，可能打桩的距离近，并且在灌注过程中打桩不停止，造成灌注桩孔壁震动，另外?；地质条件差上部有淤积砂，容易塌孔；可能成孔后放置时间过长没有灌注混凝土；措施：1）加大跳打的间距；??????2）灌注混凝土时要停止打桩施工；??????3）增加护壁泥浆的稠度（增加黏土粉、烧碱、木质素）。??????4）钢筋骨架安装后立即灌注混凝土。解析：此问看似有点难度，但是只要是真的结合案例背景，仔细阅读背景，我们还是可以找到其中的答案的，既然背景反复介绍跳打和打桩和灌注同时进行，就可以分析出这个是塌孔的第一因素，地质条件差在背景中也早就有介绍，就是人机料法环五大因素中的环境（地质环境）这些就是我们在阅读案例的时候必须把关键词勾画出来的原因，他很多时候就是和我们的问题挂钩的，教材上塌孔和缩颈是叙述的是在打桩过程，我们此题说的是在灌注混凝土过程塌孔，所以很多人没有想到增加护壁泥浆稠度，其实增加护壁泥浆稠度，会使得孔壁的淤积砂和较大稠度泥浆结合，形成泥沙护筒。最后一项在背景没有体现，属于多写内容。4分别说出事件四中