一线电梯品牌业内参考.docVIP

-1． OTIS奥的斯 美国品牌，世界上第一台电梯就是奥的斯制造的，世界第一大电梯生产厂家。奥的斯在中国目前有包括天津奥的斯、西子奥的斯、大连星玛、江南快速、西安奥的斯等合资公司。而以上公司也只有天津奥的斯生产的gen2 3000系列及4000系列采用的otis的技术，质量也过硬，但价格也基本是天价，而打着奥的斯旗号的其他厂家都是国内运营的产物（贴牌），各大部件均为国产，而并非otis的技术，当然这些厂家的产品从价格上来说也是有很大差异，羊毛出在羊身上，同一规格不同的贴牌厂家价格都能差出2-3w，差在哪里想必大家也能想到。 2． Schindler迅达 瑞士品牌，全球最大扶梯及第二大电梯生产商，1896进入中国，引进与世界同步电梯型号3系、5系、7系和自动扶梯，电梯商标与技术都与世界各地相同。产品技术先进、设计成熟、经济节能、运行舒适，更能充分的利用建筑空间。迅达电梯以为客户提供最优质的服务为宗旨，公司对电梯后期安装和售后服务有严格的管理，保障客户在用到最先进产品的同时，更能享受到最好的服务。迅达电梯及自动扶梯产品涉及范围极广，几乎覆含应用于所有场合的产品。包括各种系列的商用、住宅用电梯及各种专用电梯；其先进的技术及可靠的性能为业界称道。自动扶梯及各种形式及角度的迅达自动人行道，其应用范围从室内型到室外型；迅达电梯、扶梯系列全球化产品是唯一能符合所有的现有标准及规范的产品。 3． KONE通力 芬兰通力创立近百年，一直致力于电梯技术研发，1996年率先推出了永磁同步无齿轮曳引机技术和无机房电梯技术。在国内有昆山通力和巨人通力两家合资厂家，通力号称进口件比重较高所以价格定位也比较高，而实际上大部分部件基本都是国产化；通力pw系列只是通力公司为了抢占国内住宅电梯中低端市场推出的低端电梯，不能算作通力的真身。而通力公司技术壁垒一直比较严重，一般代理商及技术人员维保能力不过关导致通力电梯维保周期长费用也比较高。由于通力对所有产品设置了运行10000次锁死维修菜单，用户维修不得不受制于通力电梯。/view/882fe1fd04a1b0717fd5ddc2.html参考依据 4． ThyssenKrupp蒂森克虏伯 德国蒂森是世界最大的钢铁集团，电梯仅占到集团业务的5%，世界三大电梯厂家之一。蒂森也一直打奢侈牌，而不是技术牌，价格相对其他厂家来说是最高的。蒂森目前在上海和中山有生产基地， 上海工厂面向国内生产低端产品。国内很多人都迷信蒂森，而实际现在蒂森电梯主要部件也基本国产化，近年来也是事故频频，钢丝绳经常有断裂现象。 5． Mitsubishi三菱 上海三菱电梯恐怕是国内知名度最高的电梯品牌了，也连续多年中国市场占有率第一。三菱进入中国市场较早，而且一直在中央电视台打广告那句“上上下下的享受”成为家喻户晓的广告词。实际上三菱电梯在国际上知名度一般，基本无法打入欧美市场。上海三菱电梯在2003年以前的产品确实采用日本的技术，包括经典的GPS-3系列，不可否认采用日本技术的产品质量很好，但在2003年以后日本所占股份迅速减少，上海三菱已经全部国产化，技术更是自己在国内研发的，在日资减少股份后匆忙推出的hope及hope2由于技术不成熟马上就被市场淘汰，而后又推出的lehy和lehy2凌云系列、08年推出的legy菱捷系列是为了抢占中国市场推出的低端产品，但价格借助品牌效应没降下多少。需要注意的一点是上海三菱电梯和三菱电梯不是一回事， 品牌不同，标志也不同，上海三菱电梯产品上是不会出现“Mitsubishi”的标志的。上海三菱电梯各分公司为“大锅饭”的管理模式，内部分工不明确，干多干少一个样，分公司员工养成了“好吃懒做”的问题，后期安装、维保和售后服务很混乱，造成客户对分公司服务投诉不断增加，店大欺客的现象不断发生。切记现在真正的三菱电梯系港资的广东中山菱电公司的原装进口三菱电梯。 6． FUJITEC富士达 富士达是日本电梯厂商中唯一能够打入欧美市场的电梯产品。富士达也是日本电梯厂商中唯一专做电梯的企业。富士达在中国的合资企业为廊坊华升富士达，富士达的新产品更新比较慢，营销策略求稳，在国内分公司较少，代理商做的较多，维保跟不上。在进入中国市场后出现过几次恶性事故，而在业内富士达直梯也是故障率最高的。 7． HITACHI日立 日立电梯(中国)有限公司成立于1996年1月15日（2007年7月前称广州日立电梯有限公司）。公司由株式会社日立制作所（75%）和广州广日集团有限公司（25%）共同投资建立。日立的永磁无齿轮曳引机相对其它厂家来说，能耗高10%-15%。日立公司在2002年降低生产成本后，整个产品的质量也受到影响，产品寿命也受到了影响。另外日立产品故障率高，天津、广州等地相继出现日立电梯坠落事故。日立电梯的安装基本为代理商安装，安装质