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10 4 Vol10 No4
2010 8 Journal of Transportation Systems Engineering and Inform ation Technology Augu st 2010
( 2010)
SPSA
VISSIM
1 * 1, 2 1 1 1
章 玉 , 于 雷 , 赵娜乐 , 朱丽颖, 陈旭梅
( 1. , , 100044;
2. , 717004)
微观交通仿真模型在交通系统管理控制和优化中得到了广泛的应用. 然而微
观交通仿真模型参数 定是一项复杂且系统的工作, 特别是对于较复杂网络, 其参数
定耗时长, 且不容易找到最优解. 本文选取了应用较为广泛的VISSIM 仿真模型作为基
础平台, 针对遗传算法( GA) 的不足, 建立了基于同步扰动随机逼近( SPSA ) 算法的微观
仿真模型参数 定方法, 并实现了程序的自动化 定; 最后将该方法应用于北京市快速
路仿真模型的驾驶员行为参数 定中, 以速度的相对误差平方和作为收敛函数, 通过对
比GA 算法, SPSA 算法收敛速度快1. 7 倍, 且在 定后的流量检验中相对误差的平方和
小0. 16, 验证了SPSA 算法在V ISSIM 参数 定上的优越性.
智能交通; 微观交通仿真; 参数 定; SPSA ; VISSIM
U491 A
Application of Simultaneous Perturbation Stochastic
Approximation Algorithm in Parameter Calibration of
VISSIM Microscope Simulation Model
1 1, 2 1 1 1
ZHANG Yu , YU Lei , ZHAO Nale , ZHU Liying , CHEN Xumei
( 1. MOE Key Laboratory for Transportation Complex System s Theory and Technology, School of Traffic and Transportation,
Beijing J iaotong University, Beijing 100044 , China; 2. Texas Southern University , Houston 717004, USA)
Abstract Microscopic traff ic simulation models have been widely applied in transportation management , control, and
optimization. How ever, since the calibration of parameters of microscopic traffic simulation models is a complex and sys
tematic process, the time to complete the calibration is usually long and it is difficult to f ind the optimal solut
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