大型低速二冲程船用柴油机建模及仿真张元涛.pdfVIP

SHIP ENGINEERING 船 舶 工 程 Vol.31 No.3 2009 总第 31 卷，2009 年第 3 期 大型低速二冲程船用柴油机建模及仿真 1 2 1 张元涛，王凤霞，石为人 （1．重庆大学 自动化学院，重庆 400044 ；2．重庆华渝电气仪表总厂，重庆 400021 ） 摘 要：以6S60MC船用柴油机为仿真对象，融合传统柴油机的准稳态模型和容积法模型建模优点， 详细介绍了大型低速二冲程船用柴油机动态过程实时仿真的平均值模型及建模方法.仿真结果表明，该模 型具有较好的准确性和动态特性，可用于柴油机优化控制算法的设计、分析及仿真. 关键词：船用柴油机；平均值模型；建模；动态仿真 中图分类号：U664.121.1, TP391.9 文献标识码：A 文章编号：1000-6982 (2009) 03-0011-04 Modeling and simulation of large low-speed two-stroke marine diesel engine 1 2 1 ZHANG Yuan-tao , WANG Feng-xia , SHI Wei-ren (1. College of Automation, Chongqing University, Chongqing 400044, China; 2. Chongqing HuaYu Electric Instrument Chief-Plant, Chongqing 400021, China) Abstract: Mean value model, which integrates advantages of the quasi-steady model and volumetry model, has been extensively used in the modeling of diesel engine. The paper describes a mean value model of the real-time simulating in the dynamic process of diesel engine 6S60MC.Simulation results show that the built model has better precision and dynamic characteristics, which can be used in the designing, analyzing and simulation in the optimization of diesel engine control algorithms. Key words: marine diesel engine; mean value model; modeling; dynamic simulation 0 引言 但传统的平均值模型的过量空气系数都没考虑到扫气 现代柴油机的运行必须满足性能、经济性和环境 系数的影响[2]，而过量空气系数对柴油机性能指标 （指 因素等诸多指标，还要保持良好的动态和稳态性能、 示热效率、排烟温度等）有很大的影响.因此模型并不 提高燃油的经济性并使排放污染最小.现代商船一般 准确，有必要深入研究，建立更准确的平均值模型， 采用一台大型低