现在北京城市的总体规划.pptVIP

现在北京城市的总体规划 城市性质 北京是中华人民共和国的首都,是全国的政治中心、文化中心,是世界著名古都和现代国际城市。 城市定位 　　国家首都:按照中央对北京做好“四个服务”的工作要求,强化首都职能。 　　国际城市:以建设世界城市为努力目标,不断提高北京在世界城市体系中的地位和作用。 　　历史名城:弘扬历史文化,保护历史文化名城风貌,形成传统文化与现代文明交相辉映、具有高度包容性、多元化的世界文化名城。 　　宜居城市:创造充分的就业和创业机会,建设空气清新、环境优美、生态良好的宜居城市。 城市发展阶段目标 按照国家实现现代化建设战略目标的总体部署，第一阶段，全面推进首都各项工作，努力在全国率先基本实现现代化，构建现代国际城市的基本构架；第二阶段，到2020年左右，力争全面实现现代化，确立具有鲜明特色的现代国际城市的地位；第三阶段，到2050年左右，建设成为经济、社会、生态全面协调可持续发展的城市，进入世界城市行列。 人口规模 ■总人口控制在1800万人 　　2020年,北京市总人口规模规划控制在1800万人左右,年均增长率控制在1.4%以内。其中户籍人口1350万人左右,居住半年以上外来人口450万人左右。 　　■农业人口再减118万 　　2003年农业人口为318万人,到2020年将下降到200万人左右,占全市人口的10%左右。 　　■中心城人口850万人 　　积极引导人口的合理分布,通过疏散中心城的产业和人口,大力推进城市化进程,促进人口向新城和小城镇集聚。2020年,中心城人口规划控制在850万人以内,新城人口约570万人,小城镇及城镇组团人口约180万人。 　　■中心城中心地区迁出110万人 　　严格控制中心城人口规模,进一步疏解旧城人口,合理调整中心城的人口分布。中心城中心地区人口规模从现状650万人下降到540万人,迁出110万人,旧城居住人口控制在110万人左右。边缘集团人口约270万人,绿化隔离地区及外围地区人口约40万人。 城市道路系统 道路系统 (1)中心城道路系统仍保持方格网与环路、放射线相结合的布局，路网由快速路、主干路、次干路和支路组成。中心城规划道路总长度约为4760公里，其中干道网总长度为2610公里；支路比例约为45.2%。道路网密度为4.4公里/平方公里。道路用地率为16.4%。快速路与道路网中重要道路相交时采用立体交叉，其它路口一般采用平面交叉。 　在完善中心城快速路系统建设的基础上，重点加强次干路、支路和南北向交通主干线的建设。 (2)结合城市结构调整和新城发展，加快外围新城干线道路网络建设，增加东部、北部道路网密度，形成以高速公路和快速路为骨架、级配合理的路网系统。建立新城与中心城紧密衔接的复合型交通走廊。重点新城规划快速路系统。规划新城道路网密度为5～7公里/平方公里，道路用地率大于20%。 (3)保持旧城路网的棋盘式格局和街巷胡同肌理、空间尺度，调整旧城历史文化保护区内的道路功能、性质和横断面布置，在严格保护旧城内胡同尺度的前提下，实施建设与改造。 城市职能 中央党政军领导机关所在地。 　　邦交国家使馆所在地,国际组织驻华机构主要所在地,国家最高层次对外交往活动的主要发生地。 　　国家主要文化、新闻、出版、影视等机构所在地,国家大型文化和体育活动举办地,国家级高等院校及科研院所聚集地。 　　国家经济决策、管理,国家市场准入和监管机构,国家级国有企业总部,国家主要金融、保险机构和相关社会团体等机构所在地,高新技术创新、研发与生产基地。 　　国际著名旅游地、古都文化旅游,国际旅游门户与服务基地。 　　重要的洲际航空门户和国际航空枢纽,国家铁路、公路枢纽。 　城镇建设用地规模 2020年，北京市建设用地规模控制在1650平方公里，人均建设用地控制在105平方米。其中中心城城镇建设用地规模约778平方公里，人均建设用地控制在92平方米；新城城镇建设用地规模约640平方公里，人均建设用地控制在112平方米；镇及城镇组团城镇建设用地规模约212平方公里，人均建设用地控制在120平方米以内。 城镇建设用地控制 (1)切实加强土地资源的管理，形成节约用地的发展模式，严格控制城镇建设用地规模。 　　(2)建立城市发展的动态监控机制，依据人口增长和经济发展的趋势与变化，调控城市建设用地投放总量和建设时序，并适时调整规划应对方案。 　　(3)城镇建设用地的投放与城市发展重点紧密结合，积极推动新城建设，实现城市空间结构的调整。 城市空间布局 在北京市域范围内，构建“两轴-两带-多中心”的城市空间结构。 　　两轴：指沿长安街的东西轴和传统中轴线的南北轴。 　　两带：指包括通州、顺义、亦庄、怀柔、密云、平谷的“东部发展带”和包括大兴、房山、昌平、延庆、门头沟的“西部发展带”。 　　多