无节气门负荷控制策略对汽油机性能影响的研究.pdf

内　燃 　机 　学 　报 　第 27 卷 ( 2009 ) 第 3 期 Vo l. 27 ( 2009 ) No. 3 　 Tran saction s of C S ICE 文章编号 : (2009) 27035　 无节气门负荷控制策略对汽油机性能影响的研究 1 2 2 2 1 1 1 王天友 ,张运泉 , 王利民 ,吴庆敏 ,刘大明 ,赵 　华 , 刘书亮 ( 1. 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室 ,天津 300072; 2. 广西玉柴机器股份有限公司 , 广西 玉林 537005) 摘要 : 在汽油机上取消节气门,采用可变气门升程和气门定时控制进气量 ,继而控制发动机负荷 ,实现汽油机 的无节气门负荷控制 。针对一台 4缸汽油机采用可变气门驱动负荷控制方式建立了无节气门汽油机仿真模 型 ,并得到试验验证 。在此基础上研究了不同负荷控制方式对汽油机性能的影响 。结果表明 ,采用可变气门 ( ) 开启持续期 V ET 负荷控制方式可以有效降低汽油机部分负荷泵气损失 ,最大降低幅度达到 57%, 同时比油 耗降低了 5. 63%。V ET同样可以使全负荷时低速转矩和高速功率得到提高 ,其中低速转矩提升达到了27. 8%。 ( ) 但 V ET实现汽油机怠速控制较为困难 ,需要同时采用降低气门升程的 VVL 控制方式 ,该控制方式下泵气损 失有所提高 ,但是气门升程降低造成进气流通特性的改变使燃油雾化及燃烧得到改善 。 关键词 : 汽油机 ;无节气门负荷控制 ;可变气门驱动 ;泵气损失 ;数值模拟 中图分类号 : TK4 11　　　文献标志码 : A Effect of ThrottleFree L oad Con trol Stra teg ies on a S I Eng in e Perform an ce 1 2 2 2 W A NG T ian you , ZHA NG Y un quan , W A NG L im in , W U Q ingm in , 1 1 1 L IU D a m ing , ZHAO Hua , L IU Shulian g ( 1. State Key L aboratory of Engine s, Tianj in U n iversity, Tianj in 300072 , Ch ina;