上海某地铁车站深基坑工程监测与分析.pdfVIP

第一界全国抗震加固改造学术交流论文 结构工程师增刊 上海某地铁车站深基坑工程监测与分析 郭智杰1 潘全胜2 2．上海建科建筑设计院有限公司 L海200032) (1．I划济大学地下建筑与工程系上海200092： 摘要：由于上海地区软弱土的特点．深基坑工程旖工中加强监测是十分必要的。本文通过对某地铁车站深基坑开挖 过程中的变形进行了监测，分析监测结粜，总结了地下连续墙的侧向变形、地表沉降、管线沉降、支掉轴力的变化 规律，为类似工程提供借鉴。 关键词：深基坑工程监测变形 and ofa Excavationin SubwayDeep Shanghai MonitoringAnalyzing GUO PAN Zhijiel Quanshen92 The ofGeotechnicalofTongjiUniversity,ShangIlai：200092； (1 Department Engineering liankeArchitectureInstitute 2．shⅫ曲ai Design Co．，Ltd．Shanghai：200032) tothe ofsoflsoilin is inthe excavatioll character Abstract：Due necessary Shahgh“，monitoring d∞p engineefiag． s0111e resuRs·obtains ofa cxcavatJOllisintroducedinthispaper．It Deformationmonitoringsubwaydeep analyzesmonitoring whichisusefultothesimilar later． conclusions project excavation deformation monitoring Keywords：deep 1前言 基坑工程监测在深蓐坑施工中是一个非常重要的环节，组织良好的监测能够将施工中各方面的 信息及时反馈给施工和建设管理单位。通过对监测数据的分析，可以对基坑施工过程中的安全状态加 以评价，并通过监．测数据的变化规律预测下一步开挖过程中围护结构的变形和稳定。根据监视I数据判 定施工对周围环境造成影响，以制定进一步施工方案，实现信息化施工，确保软十地区深基坑施工安全 2工程概况 2．1工程介绍 换乘段深度23，42m，端头井深度17．92m。端头井分为六层开挖，标准段分五层开挖，换乘段分八层 上水和电话、电缆线；屯2000埋深7．Om的合流污水管：0700的煤气管。车站基坑及周边环境保护等 级为二级。 2．2工程地质条件 工程场地属于长江三角洲入海口东南前缘，属三角洲冲积平原，地貌形态单一，属滨海平原， 地势平坦。本1=程所处地质情况自上而下为： ①填土；②l揭黄色～灰黄色牯质粉土；@3_l灰色砂质粉土；④灰色淤泥质粘十．；⑤l褐灰色粉 -747． 第二界全国抗震加固改造学术交