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施工技术 对高风险隧道施工管理和技术的探讨 郝晓红 （内蒙古交通职业技术学院，内蒙古　赤峰　024005） 摘　要：高风险隧道发生突水突泥已成为目前铁路隧道工程施工中影响和危害最大的灾害。会造成重大的人员伤亡和巨大的经济损失。论 文研究造成突水突泥灾害的原因。针对高风险隧道，创建了高风险隧道管理体系、技术应对体系、安全措施体系的相关内容进行研究。 关键词：高风险；隧道施工技术；管理 我 国西南地 区有很多地形是 喀斯特岩溶地貌 。特别是 以中山 水 . 开挖风险也是很大的。因此 ，为降低注浆后开挖风险 . 可通过 西、贵州为中心的两片面积嘱 目的岩溶高原 。因为岩溶地区具有充 钻孔方式或者设置高位泄水洞 ，对隧道注浆加 固圈外实施分水降压 ， 沛的降雨量 ，岩溶非常发育 ，从而造成地下岩溶水极其丰富 ，因此 以确保隧道开挖处理低水压状态 。钻孔或泄水洞室在隧道结构完成 遭遇岩溶突水突泥地质灾害是这些地区修建地下工程过程 中所要面 后进行封堵 。如齐岳山隧道采取了高位支洞分水降压完成 了隧道注 临的主要问题之一 。 浆后 的安全开挖 。 表 1　突水突泥地质灾害统计情况 2.4　释能降压技术 。释能降压技术是针对复杂 的高压富水充 隧道 灾害时工序 突水突泥状况 填溶腔所采取的有计划 、有 目的的精确爆破揭示 ，释放溶腔所存储 灾害情况 名称 环节 涌泥总量 /m3 淤泥长度 /m 的能量降低施工及运营过程 中水土压力对隧道的安全风险 ，之后根 大支坪 注浆后开挖 4000 200 停工半年 据溶腔特征进行针对性处理 。该技术是 由铁道部宜万铁路建设指挥 I 线淹井 1035m、 部组织参建各方结合马鹿警隧道 978 溶腔处理共 同研究开发的一项 云雾山 超前钻孔 1000 停工三个月 II 线 7 10m 新技术该技术 已申报专利 。 梁山 开挖 、清淤 28000 230 地表坍陷 ，目前仍在处理 释能降压技术主要 内容包括 ：岩溶特征分析、临近界面锁定 、 白云 清淤 2200 150 人员伤亡 、机械受损 、 目 相邻洞室分隔、洞外排水规划 、专项精确爆破 、预警预报监控 、配 前仍在处理 套措施实施 。释能降压技术 的 24 字施工要点探介质、锁边界、选 六盘水 已开挖通过 5000 50 掌子面作业人员受 困 时机、精爆破 、严监控 、畅排放 、细处理 、勤检查 。宜万铁路云雾 1　高风险隧道风险管理体系 山隧道 526、617 组合溶腔释能降压技术是典型的工程实例 。 防范突水突泥灾害实际上是一个风险管理 的问题 。只要管理 2.5　结构处理技术 。按型态大小 、充填物特征 、充填物性质 、 到位 ，一定会在很大程度上规避灾害的发生。针对高风险隧道的风 涌水量大小 、突涌水动态变化特征 、地质构造特征对岩溶进行分 险管理 ，特别是如何防范突水突泥灾害 ，目前 国内外仍是一个空 白。 类 ，针对不 同类型岩溶采取针对性措施实现岩溶标准化处理 。（1 ） 在充分调研 国内外隧道工程风险管理