基于GT_COOL的对发动机冷却系散热能力影响研究.pdfVIP

年第 期 2010 6 农业装备与车辆工程 No．6 2010 （总第227 期） 农业装备与车辆工程 （Totally 227 ） 年第 期 20 10 6 AGRICULTURAL EQUIPMENT VEHICLE ENGINEERING doi ：10．3969 ／ j．issn．1673－3142．2010．06．010 基于GT-COOL 的对发动机冷却系散热能力影响研究 ， 1 2 2 郭学勤 ，刘瑞祥 (1. 山西省农业机械化学校，山西平遥031100 ； 2. 山东理工大学交通与车辆工程学院，山东淄博255049) 摘要：利用GT-COOL 软件建立某柴油机的冷却系模型，模拟分析最大扭矩工况下风扇、水泵的不同体积流量 和压力对冷却系统的散热能力的影响。 最终通过对风扇、水泵选择合适的参数以保证机体出口冷却液温度在 80～98℃之间，并提出进一步的改进措施。 关键词：冷却系；GT-COOL ；散热能力 中图分类号： ； 文献标识码： 文章编号： TK424．2 TP391．9 A 1673-3142(2010)06-0030-04 Research on Heat Dissipation Capability of Engine Cooling System Based on GT－COOL ， 1 2 2 GUO Xue－qin ， LIU Rui－xiang （1．Shanxi Agricultural Mechanical School of Technology ， Pingyao 031100 ， China ； 2．College of Traffic and Vehicle Engineering ， Shandong University of Technology ， Zibo 255012 ， China ） Abstract ： A numerical cooling system model of vehicle engine is developed in the GT－SUITE ／ GT－COOL environment． The thesis focused on analyzing the cooling capacity of various engine conditions． In the model ， the reference volumetric flow rate and reference pressure rise of the fan and pump are respectively changed in order to observe the coolant temperature change ， the mass flow rate and power of the water pumps and fans as well as the thermostat lift． By choosing suitable parameter ， the coolant temperature is kept in reasonable range． Further improvement measures are