连载兰利研究中心的创新历程之六涡襟翼技术的应用研究.pdfVIP

、现代超巾谴运输机相I 高机动№趣q机巾， 设计人挝经常曲J-j掠机翼的连载：兰利研究中心的 前缘通过涡流控制技术产 !L的“涡外力”米增强卒 —L≥ 7 L动力陛能，例如J“办和” ，＼) 0超声速运输机和F16 创新历程(之 】’／A 1 8战、}机等。然而， 机辩涡流在产生涡升力的吲 涡襟翼技术的应用研究 叫，电出州了牡负怍用， 例如凡迎m状念r会成生较 几的涡阻力等，所以设F人 ui会采用 些特昧设1l的机 撺前缘襟翼，啦就是涡襟翼， 通过改蔷涡流控制柬改善飞 {=lL的飞行性能。 温j盎 涡襟翼概念是通过采用一些特殊设计的机翼前缘襟翼，改善对前缘涡流的控制．增 世汁帅们在将这种旋涡流动 加大后掠机翼的升阻比．改进飞机在跨声速飞行条件下的机动-|生能和在近距格斗中 的大迎角机动性能。 托制的革命陀概念应川到生 产型飞机之前，需要解决许 蓼相关的州题．它涉及到空 _】结构载筒带米的坩加鞋齄 叫!研究被放弃。 前缘半径修改为 个带有锐 。C动力学、《帆帅结构|殳1lni复杂H二“’制n|1J接噩曲水 笫一次m羿几战结啦后， 利边缘的前缘．-Ⅱ咀增加飞 棚维修盹等。 r．在军机I．，迁必须考啦 l}tI际上对后掠机制跨声速肚机的村【动升力。 揣襻鲤技术的应用．首 灶特别的午班皑求，例㈨ 能研究发胜迅速，[f『『这此火后 魁必封!挺划粥流物{Ⅲ比艟与 fW缘结构的不地续件刘E机掠机露的飞机札起降叫经常 刊究中心确戈n掠孵和三角 机皑吐训儿坩坐睦，包括机 腑号特征刊一蜘生压制截面{=[!会J盟遇到机裂流功分离阿趔， 掘的空气动力学研究渐八伟 乍的涡流的艟¨f稳定陛，1I兰利研究巾L嘶涡襟群技术 邙在9水×l 8水风制巾用一 心在涡流设训和J、t用厅而也 E机屯行包线帅适H关系， 山而确午富的研究经验。早 架『)M1滑翔机进行的试验 世人了克阿、使丌1川衍段。田 评仙由r飞机j出动过程导致 ∞30年代，兰干u研究人员就研究。 满破裂或者揣小愍定有可能 曾经对小展弛比 珀翼涡流 风洲试验冠示，像机具 遗成的操纵品岍l、降等冈崇 控制特陆响过砸忻的研究、 矗较高的非纯PM力变化特 的影响。 然而m于初步研究结果显¨i 忆研究人员分析，这有nr 设计描襟诮结构叫，蟹 JE低速飞行陆能较差．义缺 能是由于机群lJ0缘涡流的作 社意将襟鲤铰链 怍动装髓 乏-岛速飞行的研究条什，这 刚他Ⅱ_时髓州，通过将 川先进的涡流技水优化大后 万方数据INTERNA¨oNALAvlAT oN，国际航空杂志 兰利研究中心的一个独 立研究小组还研究了通过增 加襟翼尺寸推迟旋涡的内侧 移动，以减小阻力；采用襟 翼分段来减少襟翼面积，并 可达到不分段设计同样的升 阻比，还率先探索在机翼的