船舶工程机械设计基础 教学课件 张依莉 第七章　典 型 机 械.pdf

船舶工程全文 主编 第一节　减　速　器 一、减速器的类型 二、减速器的结构和润滑 第一节　减　速　器 减速器又称减速箱或减速机，它是由密闭在刚性箱体内的齿轮或蜗杆传 动所组成，如图7-1所示。它置于原动机和工作机之间，用来降低转速和相 应地增大转矩，个别情况下也有用它来增高转速，此时称为增速器。减速器 在各种机械中应用广泛。 图7-1　带电动机的二级圆柱齿轮减速器 　 　 　 　 　 1—油封 2—小齿轮 3—机座 4—输出轴 5—大齿轮 6— 电动机 第一节　减　速　器 图7-2是带电动机的圆柱齿轮传动与蜗杆传动的组合，小齿轮1被电动 机驱动，齿轮1带动齿轮2及同一轴上的蜗杆3，蜗轮4又被蜗杆 图7-2　带电动机的圆柱齿轮蜗杆减速器 一、减速器的类型 减速器的类型很多，一般可分为圆柱齿轮(包括直齿、斜齿和人字齿 轮)减速器、锥齿轮减速器、蜗杆减速器以及它们的组合——圆锥圆柱齿 轮减速器、圆柱齿轮蜗杆减速器等。按减速器的传动级数又可分为单级、 两级和多级减速器等。 两级和两级以上的圆柱齿 轮减速器，按齿轮的布置形式 可分为展开式(图7-3b)、同轴 式(图7-3c)和分流式(图7-3d) 三种。传动比范围为i＝8~50。 图7-3　减速器的主要类型 二、减速器的结构和润滑 减速器主要由齿轮(或蜗杆、蜗轮)、轴、轴 承和箱体等四部分组成。关于齿轮、轴和轴承的 结构在有关章节中已经介绍。这里重点介绍箱体 结构及其上各附件的作用。 图7-4　单级圆柱齿轮减速器 　 　 　 　 　 　 　 1—下箱体 2—上箱体 3—螺栓 4 、7—垫圈 5、6—螺母 8、9—螺钉 10—检查孔盖 11—橡胶垫圈 　 　 　 　 　 12—通气螺塞 13—启盖螺钉 14—油标尺 15—密封垫片 16—放油螺塞 17—密封垫圈 18—轴承盖密封垫　19、26—隔环　20、28—圆锥滚子轴承　21—定位隔环　22、24、30—平键 　 　 　 　 　 23、29—油封 25—轴承盖 27—轴承座套 31—主动轴 32—齿轮副 33—从动轴 二、减速器的结构和润滑 为防止润滑油从箱盖与箱座的接合面上渗出，装配前需在接合面上 涂一层水玻璃或洋干漆。箱体通常用灰铸铁(HT150或HT200)铸成。检查 齿轮啮合情况及向箱内注入润滑油，是通过检查孔进行的，平时检查孔 盖10是密封的。在箱座的最下部要开设1~2个清洗减速器时的放油孔，用 螺塞16堵住。在箱座上专门设置一个油标尺14(或采用其他类型的 图7-5　浸油润滑 第二节　船用齿轮箱 一、齿轮箱的主要技术指标 二、典型结构 一、齿轮箱的主要技术指标 船用齿轮箱的主要技术指标有额定功率P、额定转速n1、额定转矩T、 额定传扭能力P/n1、减速比i、输入输出轴之间的中心距和额定承受螺 旋桨推力。 二、典型结构 1.单级单输入轴垂直异心传动齿轮箱( 图7-7) 2.单级单输入轴水平异心传动齿轮箱( 图7-8) 3.双级单输入轴同心式齿轮箱( 图7-9) 1.单级单输入轴垂直异心传动齿轮箱(图7 -7) 所谓单级是指只有一对齿轮；单输入即只有一根输入轴；垂直异心是 指在垂直方向两轴心线不重合。由图7-7可以看出，动力由轴1输入，经主 动齿轮11传给从动齿轮4由轴7输出。考虑到与发动机轴线安装的误差，轴1 使用了调