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高速铁路路基填料的选择 填料是构成铁路路基等土工建筑物的原材料，填料质量的好坏直接关系到路基建筑物的强度与变形。 1、高速铁路路基填料的要求 路堤填料一般在施工现场就地取材加以利用，要 满足下列条件:（a）便于压实施工；（b）压缩性小；（c）在外力（列车荷载、地震、降雨）作用下能保持稳定。 在满足上述必要条件时，上部路堤在列车荷载的作用下必须保持适当的弹性。 2、基床（路堤上部）填料 2.1基床表层填料 高速铁路基床表层材料为级配碎石（破砾石），它是由粒径大小不同的粗细碎（砾）石集料和砂、以及一部分塑性指数较高的黏土，按一定比例组成的满足密实级配要求的混合物，其中碎（砾）石颗粒中扁平及细长颗粒含量不应超过20%。颗粒最大粒径不应超过40mm，且D8510mm；同时，为了防止基床底层填土进入基床表层，要求D854d85 (基床底层)，如不能满足，需在基床表层底面加铺一层无纺土工布，提高其反滤能力。 基床表层的上层填料应选用耐磨性较好、模量高的石英质母岩。为了提高其刚度，颗粒的最大粒径可适当提高，粗颗粒含量也可增加，厚度一般为0.2～0.3m为宜；下层填料的颗粒级配应与基床底层匹配，使底层填料颗粒不能进入基床表层，其渗透系数小于10-4m/s。 2.2基床底层填料 基床底层的填料应严格按现行规范执行，避免使用A、B级以外的填料。 2.3路堤本体填料 高速铁路对路堤本体填料有三个基本要求