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专 题 策 划 THE ECONOMY OF SHANDONG GETS ON THE FAST TRAIN OF THE HIGH-SPEED RAILWAY 山东经济搭上高铁快车 文/王天宇 2014年12月28日，青荣城际铁路开通，对于很多市民来说，家门口的“动车梦”即将实现。此番先行开通青荣 城际济南方向后，济南旅客乘坐动车组列车达到烟台、荣成等地吃海鲜将在4小时内实现。 铁路作为国民经济的大动脉，在经济社会发展中具有重要作用。2011年6月，京沪高速铁路开通，在山东段总长 358公里的铁路线上，德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄6个高铁车站，率先体会到了高铁带来的福利。高速铁路 的发展促进同城效应的出现，产生政治、经济、文化等发展的新的增长点，更有力的推动区域和城乡协调发展。到 “十二五”末，山东省委、省政府确定的“四纵四横”铁路发展目标将超额完成，全省铁路通车里程达到6000多公 里，铁路现代化水平大幅提高，这也为山东省新一轮的铁路发展创造了有利条件。 ◇人们的生活与高铁的 联系愈加紧密。图/柳青 People’s lives will get closer than ever with the high-speed railway. 026 OPENINGS 高铁沿线城市尝到“甜头” 带来的巨大推动，促使山东各地市 地形成动车互通后，不仅济南人去 铁路作为国民经济的大动 加快了铁路建设，青荣城际铁路的 海滨玩方便了，烟威游客到济南、曲 脉，在经济社会发展中具有重要作 开通，将原来相对独立的胶东半岛 阜、泰安等城市也方便多了，几个城 用。2011年6月30日，纵贯北京、天 和内陆紧紧连接起来。“胶东游”和 市间可实现多向旅游互动。 津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四 “内陆游”这两块旅游蛋糕，将有 近年来由于游客对深度游 省，连接环渤海和长江三角洲两大 机会合二为一，为旅游市场增添新 的需求日益提升及交通耗时等问 经济区的京沪高铁通车运行，标志 的活力。 题，半岛游与内陆游逐渐割裂开 着中国开始进入“高铁时代”     青荣城际铁路，作为山东首条 来，单独游烟台—威海—蓬莱或济 京沪高速铁路在山东段总长 城际高速铁路，也是省内投资最大 南—泰安—曲阜的游客比重远大 358公里，共设德州、济南、泰安、 的单体铁路建设项目。铁路沿线设 于山东半岛游。今后，连接起来的 曲阜、滕州、枣庄6个车站，其中济 城阳、即墨北、夏格庄、莱西北、 山东半岛游有望重新火热起来。 南站为到发站，其余为中间站，是 莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台 　 沿线设站较多的省份。同时，京沪 南、牟平、威海北、威海、文登东、 “铁路成网”保驾经济发展 高铁通过两条联络线与济南火车站 荣成等14个车站，为胶东半岛城市