山区铁路桥隧设备维修与管理.pdfVIP

534 2015 年 2 月下 路桥工程 建筑工程技术与设计 · · 山区铁路桥隧设备维修与管理 李 成 （北京铁路局石家庄工务段 050000） 【摘要】在通常情况下，铁路桥隧设备建成使用后的状态变化 联的重点问题。 较为缓慢，病害事故也鲜有发生，因此，对铁路桥隧设备的维修 2、设计标准没有充分考虑到运输发展储备 与日常管理往往得不到工作人员的重视。随着时间的推移，尤其 当前投入使用的铁路桥隧设备，由于其设计之初的标准偏低， 是重载快速铁路技术政策实施之后，随着通行速度和荷载量的增 荷载标准在很长的一段时间里都在沿用多年之前的标准，没有考 大，桥隧设备极易发生潜在病害并逐渐扩大，如不能及时发现并 虑到较大载重量的活载变化。一些中等跨度的桥梁强度其运输发 合理解决，将严重制约铁路发展。 展储备也远远不足，导致当前许多桥隧设备都无法满足运输活载 【关键词】山区；铁路；桥隧设备；维修；管理 的剧增。 （二）施工与建成使用后存在的问题 铁路桥隧设备在建设之初由于种种原因往往设计了较大的安 1、责任分工不明确 全储备，铁路桥隧设备不同于一般工程施工装备，它是一种永久 我国建设管理单位和工程施工单位对现有的桥隧设备管理不 性建筑物，建成后至少需使用 70 年以上。由于投入使用后设备所 具有直接的责任义务。尽管相关的文件和合同中一再强调施工质 承受的荷载力较大以及结构材料的不均匀性，如果施工质量得不 量的重要性，但是具体该由哪个主体对施工质量承担责任，并没 到保证，将严重影响铁路桥隧设备的使用状态 [1] 。山区环境下的 有一个明确的规定。责任分工上的不明朗导致建设管理单位和工 铁路桥隧设备更易受到不良地质环境的影响而发生各种病害事故。 程施工单位不能积极主动地去落实各项责任义务，出现问题也无 一、加强山区铁路桥隧设备维修的必要性 从查找。 （一）桥隧设备的病害具有缓慢积累的特点 2、直接施工人员技术素质偏低 桥隧设备一般使用寿命较长，在 70-100 年之间，一旦建成之 铁路桥隧建设项 目工程量巨大，往往经历了层层转包，导致 后，桥隧建筑物则会处于一个相对稳定的状态，变化较为缓慢。 最终的直接施工人员无法得到有效管理，技术素质偏低，缺乏主 虽然桥隧设备的状态变化并不明显，但是这种变化会在持续的荷 体意识，施工质量得不到保障。 载作用下不断积累，直至形成明显病害，导致病害程度加剧。当 3、缺乏必要的质量监督环节 桥隧设备的病害由量变积累变为质变时，就会严重影响铁路的正 长期以来，桥隧设备的工程质量控制工作都由各级质监站负 常通行，此时再进行病害维修则为时已晚。铁路桥隧建筑物是一 责，但是质监站只是建设管理部门的一个下设分支机构。直至上 种荷载力较大的受力结构，需要持续不断地受力，以跨度为 15m 世纪 90 年代才开始在全国范围内逐步推行工程项 目监理制。即使 的钢筋混凝土梁为例，该梁的支座反力为 2030kN ，钢梁受力为 工程项 目监理制使工程质量监督工作更加具有专业性和独立性， 1820kN 。一般来讲，梁的跨度越大，其支座和钢梁所承受的力也 但是工程监理公司大多是建设管理部门的一个附属组织，导致工 [4]