校车反思演讲稿.docVIP

《关于完善我国中小学生校车制度议案》 前段时间网络上有这么一句调侃，说，美国总统说，他们的校车安全系数之所以比中国校车高四十倍的原因是因为他们不知道哪辆校车里是不是会坐着未来的总统。而中国呢？中国未来的国家领导人是一定不会坐校车的。起先这只不过是一句网络调侃，但当我们把对事物的着眼点从一句网络调侃，转移到校车上时，我们觉得这句话，真的讽刺到了我们的心里，那么中国的校车现状到底是怎样的呢？ 经我组统计，从2011年3月开始，国内中小学生校车事故已经超过二十起，数据显示，死伤人数近千，很是惨烈。其实最初，校车事故仅发生在乡镇村等偏远落后地区，未受人重视。 直至去年3月，校车事故登陆首都：北京门头沟，北京门头沟事件死伤儿童五名，造成事故的原因为司机严重超速。后经调查发现该司机竟有十年的吸毒史，此报道过后引起一片哗然。此时人们才意识到校车问题的严重性，并开始注意到了许多近期的由于校车侧翻、逆行、落水而发生事故的案例。下面是我组找到的一些其他地区案例图片。 孩子是祖国的花朵，而载着他们的校车却频频出现事故。也许死去的孩子得到的是解脱，但是更让人心痛的是，有些孩子虽然在事故中生还，但是他们经历过一次在生死边缘挣扎并且目睹了同伴死状，他们的内心会是什么样呢？我想一共只有两种可能。第一种就是心理承受能力强的的孩子，会在家长的陪伴下走出阴影，以后，依然会长成一朵向阳花。另一种就是心里承受能力差的孩子，他们被恐惧占据了内心，如果再加上家长引导不当的话，以后就会变异成一朵奇葩。 很多人就在问：“难道其他国家的校车也是这样的吗？”答案是否定的。我们可以把目光看的远一些，对比一下其他国家的校车。在美国，校车停靠时，会伸出一个标志，此时来往的车辆必须停下，如有超越者罚款1000美金并吊销驾驶执照一年。美国的校车分成大小不等4个型号，并且曾经战胜了龙卷风。 在日本，校车有意避开交通高峰期，分3条路线轮流接送学生。 在奥地利，校车会专门设置一个停靠站牌，并且校车有固定的停车位。 我相信，看了我国校车的现状，很多同学都会是这样的表现 但是，有一点，大家不得不考虑，那就是我国现在正处于发展中国家的地位。发展的同时，会存在隐患和弊端，暴露出来的就是各种各样的问题。但是我认为，问题的存在并不可怕，因为，解决问题的方案要远远重于问题的本身。 如果，问题解决的恰当合理，一劳永逸，那么，我组认为，这些都不是事。 校车事故暴露出的问题很严重，但是其中第一步该解决的本质问题就是 ：国家没配备统一校车，学校无力购买。一般学校的钱会配给很多地方，比如教师工资，教学设备，举办活动等等。从来没有过校车这么一项。那么很多人就问：校车到底多贵呢？教育部门为什么不拨款购买呢？ 请大家来跟我看这样一个算式：经我组统计我国共有19522个县，如果每个县配备价值40万的校车两辆。那么总共算下来，花费达到156个亿。看见这个数据以后，有人会说，亲，这是不是有点多啊？ 钱多不多的问题，就要来看我们国家的财政状况了，如果看新闻的话，我们会发现，中国的财政状况还挺好。有专家统计，2011年全国总收入为10万亿元，且预测2012年经济可能会稳步增长。但是通常有一个道理就是，钱挣得多，花的也多。中国的钱也会往各个需要的方面支配，那么如果要买校车的话，要从哪个地方把这156个亿解决掉呢？ 经过我组讨论，我们在财政中找到了这样一个款项：政府采购汽车款项。网上统计表明：2011年政府采购汽车金额攀升800亿，且平均每年，公务汽车消费支出近3000亿元。这样比起来，156亿，反而成了九牛一毛。 所以，校车的来源问题的解决就有了明确的方案。校车要由国家统一购买，并且要在网上公开招标，所用钱款可以从公务车的钱款中缩减。 这样看来，中国政府还是不差钱的吧？ 当我们拥有了校车是不是校车问题就解决了呢？还存在什么问题呢？很快，交通部门的忽视，马上就成为了亟待解决的第二个问题。记者采访过几名校外黑车接送学生的司机，他们说，超载，交警会管，但是管理的形式只有罚钱，大不了下次不走大路，就遇不到交警了，就这样，为了逃避罚款，满载孩子的黑车开上了坑坑洼洼的小路，顿时，车里孩子们的安全系数就直线下降。 那么怎样解决这个问题呢？经我组讨论，加大交通部门的管理力度可以通过以下三种方法：第一，校车实名制。交通部门想要管理校车最好的方式就是把校车的户口落在交管部门，给校车一个户口。并且，可以针对一辆校车安排4名交警负责，这4名交警可以随时检查校车的安全及违规记录等等。同时，校车一旦出了事故，4名交警也要承担相应的责任。 第二，交管部门要在各个学校路口安装监控摄像头、路标。提醒往来车辆注意附近有学校，慢行。第三，交管部门要跟学校密切联系，并且有责任入校为学生普及道路安全知识，讲解安全锤，灭火器等使用方法，一旦出现危险可以自救。 校车承载的