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150 管理施工 城市道桥与防洪 2011年5月第5期
Rcc—PcC复合式路面的试验和施工技术
周国强，梁 定，刘文忠
(广东省长大公路工程有限公司，广东广州511431)
摘要：该文系统介绍了广东省长大公路T程有限公司与武汉理T大学联合开发的以碾压水泥混凝土(RCC)作为结构层，以
聚合物改竹；水泥混凝十(Pcc)作为表面功能层的新璎复合式路面(Rcc—Pcc复合式路面)的材料技术要求、配合比设计、施上
技术和质繁检测，为Rc(：一I)cc复合式路而的推广应用提供r理论依据和施T经验。
关键词：复合式路而；配合比；施【技术；质量检测；侧路塘隧道路而T程
中图分类号：【】416．224、IJ415．6文献标识码：B文章编号：l()()9—7716(2011)05一0150一06
沥青混凝土路面薄6(：m，实现r路面的薄层铺装。
0 前言
2 RCC—PCC复合式路面的原材料和配合
CPm㈨ICnn
聚合物改性水泥混凝士flJnlvmer r．删e，
比设计
简称PCC)，是以聚合物或单体和水泥共同作为胶
凝材料掺入到普通水泥混凝土中，同时掺人一定 2．1 RCC—PCC复合式路面原材料的选用和技术
量的辅助外加剂(如流变助剂、颜料等)制备而成 要求
的一种复合材料。 2．1．1RCC原材料技术要求和试验
以碾压水泥混凝土(RCC)作为结构层，以厚 (1)水泥：选用凝结时间长，强度增长快，十缩
度为3～5cm的Pcc作为表面功能层，两层之间性小的普通硅酸盐水泥。侧路塘隧道碾压混凝十I
采用具有粘结防水作刚的聚合物改性水泥界面剂 选用P．042．5普通硅酸盐水泥。
(PIC)作为防水粘结层的路面结构型式，是K大公 (2)集料：碎行母岩抗压强度大于等于100MPa，
路工程有限公司与武汉理工大学联合开发的一种 最大粒径小于等于26．5mm。
新型复合式路面(简称Rcc—Pcc复合式路面)，l}}料16～26．5
mm、2#料4．75～16mm、3#料
0—4．75
具有高等级公路路面要求的抗滑性能好、噪声低、 mm，按这_三种规格备料。其技术要求见表
耐久性高、施工铺筑性能优、投资成本较沥青路面 1所列。
低等优点。
表1 Rcc用集料质量技术要求一览表
作为试验路段，在湖北省麻城至武汉高速公
路第五合同段侧路塘隧道内的路面工程中应用r
RCc—PCc复合式路面，自2010年12月3l口完
丁通车以来，在交通量不断增长且有大量重载车
通过的条件下，路面使用效果良好。
1 工程概况和试验路段的结构设计
湖北省麻城至武汉高速公路路面第五合同段
侧路塘隧道是一座上下行分离4车道连拱隧道，
隧道单洞净宽lO．75
m，净高5m。路面结构原i殳
计为沥青混凝土路面，结构型式：4㈣沥青混凝
土上面层+6cm沥青混凝土下而层+26cm贫水
泥混凝土基层；变更后的路面结构型式为：4cm聚
cm
合物改性水泥混凝土(Pcc)表面功能层+20
C30碾压水泥混凝土(RCC)+12cmC30碾压水泥混
凝土(Rcc)调平层。这样，Rcc—Pcc复合式路面较
侧路塘隧道碾压混凝十选用压碎值小的连续
级配碎石
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