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TB
中华人 民共和 国铁道行业标准
TB/11955-2000
eqvUIC553:1990
铁道客车采暖通风设计参数
2000-03-29发布 2000-11-01实施
中华人民共和国铁道部 发布
TB/r 1955-2000
前 言
随着铁道事业的发展和人民生活水平的提高，旅客对铁道客车的舒适性有了更高的要求。
为此，特修订铁《道客车采暖通风设计参数》铁道行业标准。
UIC553客《车采暖、通风和空调》对国际联运普通客车的采暖和通风均作了规定。本标
准等效采用了UIC553有关空气舒适温度、通风量和微风速的标准条款。
本标准从实施之日起，同时代替TB1955-87.
本标准由四方车辆研究所提出并归口。
本标准由四方车辆研究所起草。
本标准主要起草人:方学贞、毛红梅。
本标准首次发布于 1987年 1月，于2000年3月第一次修订。
中华人 民共和国铁道行业标准
TB/I1955-2000
eqvUIC553:1990
代替TB1955-87
铁道客车采暖通风设计参数
1 范围
本标准规定了铁道客车采暖通风设计参数。
本标准适用于装有独立温水采暖装置和机械通风的新造客车，不适用于装有空调装置的
客车。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本
均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探N使用下列标准最新版本的可能性。
GB/112817-91铁道客车通用技术条件
TB/11719-1997 铁道客车采暖装置通用技术条件
TB/11887-1998 铁道客车用独立温水采暖锅炉技术条件
3 客车车体隔热性能
3.1车辆静止时，车体内表面换热系数为8W/(时K);外表面换热系数为16W/(澎K)o
3.2 车辆静止时，车体的传热系数(K值)应不大于下列规定值:
a)软卧车、硬卧车、软座车、硬座车及其合造车车体的传热系数为1.16WK-/)2.;(
b)餐车(不包括厨房)、邮政车的办公室及其乘务员室、行李车(行李间除外)车体的传热系
数均为1.16W/(澎K)o
3.3 车辆运行速度v为80km/h时，车体的传热系数(K值)应不大于下列规定值:
a)软卧车、硬卧车、软座车、硬座车及其合造车车体的传热系数为1.82W/(时K);
b)餐车(不包括厨房)、邮政车的办公室及其乘务员室、行李车(行李间除外)车体的传热系
数均为1.82W/(甘K)a
4 采暖
4.1车内、车外空气计算温度、车内壁面计算温度应符合下列规定值:
中华人民共和国铁道部2000-03-29批准 2000-11-01实施
1
TB汀 1955- 2000
4.1.1非限定运用区间客车，车外空气计算温度为一35℃时
a)软卧车的客室和乘务员室内空气计算温度不小于20℃;
b)硬卧车、软座车的客室和乘务员室内空气计算温度不小于18℃;
c)硬座车的客室和乘务员室内，餐车(不包括厨房)、行李车(行李间除外)和邮政车的办公
室及乘务员室内空气计算温度不小于16`C;
d
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