7齿轮传动精度的控制与评定.ppt

  1. 1、本文档共46页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
7齿轮传动精度的控制与评定

第7章 渐开线圆柱齿轮传动精度 的控制与评定 基本要求 了解渐开线圆柱齿轮传动的精度要求。 了解齿轮误差产生的原因及误差特性。 了解圆柱齿轮传动精度的评定指标。 掌握渐开线圆柱齿轮传动精度设计的基本方法。 7.1渐开线圆柱齿轮传动的 使用要求 运动精度:是指传递运动的准确性。为了保证齿轮传动的运动精度,应限制齿轮一转中最大转角误差△i∑ 。 运动平稳性精度:要求齿轮运转平稳,没有冲击、振动和噪声。要限制一齿距角范围内转角误差的最大值i R 。 接触精度:要求齿轮在接触过程中,载荷分布要均匀,接触良好,以免引起应力集中,造成局部磨损,影响齿轮的使用寿命。 齿侧间隙:在齿轮传动过程中,非接触面一定要有合理的间隙。一方面为了贮存润滑油,另一方面为了补偿齿轮的制造和变形误差。 不同圆柱齿轮的传动精度要求 上述4项要求,对于不同用途、不同工作条件的齿轮其侧重点也应有所不同。如: 对于分度机构,仪器仪表中读数机构的齿轮,齿轮一转中的转角误差不超过1′~2′,甚至是几秒,此时,传递运动准确性是主要的; 对于高速、大功率传动装置中的齿轮,如汽轮机减速器上的齿轮,圆周速度高,传递功率大,其运动精度、工作平稳性精度及接触精度要求都很高,特别是瞬时传动比的变化要求小,以减少振动和噪声; 对于轧钢机、起重机、运输机等低速重载机械中的齿轮,传递动力大,但圆周速度不高,故齿轮接触精度要求较高,齿侧间隙也应足够大,而对其运动精度则要求不高。 7.2 渐开线圆柱齿轮 的制造误差 影响上述4项要求的误差因素,主要包括齿轮的加工误差和齿轮副的安装误差。 按误差相对于齿轮的方向特征可分为: 径向误差 切向误差 轴向误差 按误差在齿轮一转中出现的周期的长短或频率的高低可分: 长周期误差,或低频误差:以齿轮一转为周期,主要影响 传递运动的准确性; 短周期误差,或高频误差:以齿轮一齿为周期,主要影响 工作平稳性。 按误差表现特征可分为: 齿廓误差 齿距误差 齿向误差 齿厚误差 以滚切直齿圆柱齿轮为例,分析加工误差的来源: 1.齿坯安装误差(几何偏心) 齿坯孔与机床心轴的安装偏心(e),即几何偏心,是齿坯在机床上安装时,齿坯基准轴线O1O1与工作台回转轴线OO不重合形成的偏心e。加工时,滚刀轴线与工作台回转轴线OO距离保持不变,但与齿坯基准轴线O1O1的距离不断变化(最大变化量为2 e)。滚切成如图所示的齿轮,使齿面位置相对于齿轮基准中心在径向发生了变化,故称为径向误差。工作时产生以一转为周期的转角误差,使传动比不断改变。 2. 传动链误差(运动偏心) 分度蜗轮轴线与工作台中心线的安装偏心(eK)即运动偏心。O2O2为机床分度蜗轮的轴线,它与机床心轴的轴线OO不重合,形成安装偏心eK。这时尽管螺杆匀速旋转,蜗杆与蜗轮啮合节点的线速度相同,但由于蜗轮上的半径不断改变,从而使蜗轮和齿坯产生不均匀回转,角速度在(ω+Δω)和(ω-Δω)之间,以一转为周期变化。运动偏心并不产生径向误差,而使齿轮产生切向误差。 ——以上两项误差均以齿坯一转为周期,是长周期误差。 3. 短周期误差 7.3 影响圆柱齿轮传动精度的误差和评定指标 根据齿轮精度要求,把齿轮的误差分成影响运动准确性误差、影响运动平稳性误差、影响载荷分布均匀性误差和影响侧隙的误差。并相应提出精度评定指标。 运动精度的评定指标 平稳性的评定指标 接触精度的评定指标 侧隙的评定指标 齿轮副精度的评定指标 HOME 一、影响传递运动准确性的误差 切向综合总偏差(F i′) 齿距累积总偏差(Fp)及K个齿距累积偏差(Fpk) 齿圈径向跳动(Fr) 径向综合总偏差(Fi〞) 公法线变动量(Ebn) 1. 切向综合总偏差(F i′) 切向综合总偏差(F i′)指被测齿轮与测量齿轮单面啮合时,在被测齿轮一转内,齿轮分度圆上实际圆周位移与公称圆周位移之最大差值。 Fi′是指在齿轮单面啮合情况下测得的齿轮一转内转角误差的总幅度值,该误差是几何偏心、运动偏心加工误差的综合反映,因而是评定齿轮传递运动准确性的最佳综合评定指标。 但因切向综合误差是在单面啮合综合检查仪(简称单啮仪)上进行测量的,单啮仪结构复杂,价格昂贵,在生产车间很少使用。 2. 齿距累积总偏差(Fp)及 K个齿距累积偏差(Fpk) K个齿距累积偏差Fpk是指在分度圆上,K个齿距间的实际弧长与公称弧长的代数差,K=2~z/8。规定Fpk是为了限制齿距累积误差集中在局部圆周上 。

文档评论(0)

yaobanwd + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档