城市规划社会调查竞赛之公交调查------出路.docVIP

[摘要] 今日，荆州市在为努力争创文明城市的同时，作为其文明建设的核心要素文明公交，也日益凸显其重要的地位，在我国，概念始于上个世纪90年代初提供了却给学生的带来了不便。 本篇报告从我们学生自身角度出发，对长江大学附近车站的各个年龄段的乘客的文明出行问题做了全面细致的探究，从中反映出乘客出行的一些规律和潜在问题，并积极寻求解决办法，使我们的这次调查活动不仅有益于自己，更有益于我们所代表的群体。 于我们——意味着拥享更加完善的文明服务体系； 于城市——意味着组建更加完善的文明结构体系。 [关键词] 乘客 公交 出行 文明 [目录] 摘要 关键词 第一章 前期探究与策划 1 1.调研背景 3 1.1历史回音 3 1.2荆州市交通特点 3 1.3荆州市市交通现存问题 3 1.4城际共鸣 4 1.5荆州市近年公交系统的改善 4 2.调研目的 4 3.调研区域 4 4.调研对象 4 5.调研框架 4 5.1 调研总体指导 5 5.2调研日程安排 5 5.3调查方法运用 5 第二章 调研?体验?分析 5 1.大学生群体出行特点及心理特征 5 1.1群体特征 5 1.2出行行为分析 6 1.3行为心理分析 6 2.郊区大学城区位及交通因子 6 2.1区位共性 6 2.2公交站点相对学校的设置分析 7 2.3交通源流分部状况 8 3.郊区大学周边公交状况因子 8 3.1候车时间过长的限制 8 3.2乘车拥挤度及人员构成的限制 8 4.个案分析 4.1沈阳化工学院 8 4.2沈阳农业大学 9 第三章 体悟与建议 9 1.建议与改进措施 9 1.1 给中国城市的未来 9 2.改善与畅想 10 参考文献 10 附录 [正文] 前期探究与策划 1.调研背景 1.1历史回声 随着我国城市化进程步入一个持续、高速发展的历史阶段，“出行难”已经成为城市居民日常生活中所关注的热点问题。私家车的剧增让地球消化不良，为帮助解决城市交通这个中国快速城市化发展过程中的瓶颈问题，进而实现城市经济、社会、人口、资源、环境的协调发展，于是绿色交通——公交车的关注度日益增加。 1.2荆州市交通特点 荆州市是沿长江发展的带状城市，其交通特点主要有以下三点：其主要交通干线是荆沙路， 第一:以荆沙路为主的主干道，东到沙市新区，西至长江大学西校区，主干道之间形成了“并联式”的道路网结构； 第二:南北方向发展受到用地限制，所以交通路径较短，由多条短之路 “串联式”组成。 第三:整体由“串并联”共同组成荆州市交通系统。另外在需要的地方采用自由式发展。从而构建荆州市和谐交通系统。 1.3荆州市交通现存问题 在对荆州市长江大学的走访调查中，一名在校生这样说：“众所周知，大学 1.4城际共鸣 经过查阅相关资料， 2.调研目的 （一）通过对荆州市市区长江大学学生出行第一手资料的调查分析，响应“加快荆州市文明城市建设”的号召，提供对郊区大学生出行影响的实证资料； （二）通过对荆州市长江大学的分布区域与其和周边交通环境与文明条件相互关联的调查研究，对荆州文明公交的现状与问卷调查； （三）通过对市区大学周边文明公交状况的取样分析，对“文明公交”这一古老话题提出新的看法 3.调研区域 荆州市荆州区4路车，30路车，3路车及2路车所覆盖的区域，选取冷门，热门的线路对比 调查研究 4.调研对象 荆州市部分大学 包括：荆州长江大学，东校区与西校区 5.调查框架 5.1 调研总体指导 通过对长江大学车站附近的乘客，并涉及各个年龄层次以他们的出行次数、出行目地，出行时段、出行时耗等特征以及出行空 间分布的统计分析，以初步掌握这些乘客出行的乘坐公交的文明程度。涉及诸多方面的问题，比如乘车的排队与否，垃圾的丢弃问题，车上大声说话等一系列问题。在前期研究中，我们还深切地感觉到了接下来的工 作并非是“复制，粘贴的快捷方式”所能达到的。于是，我们先制定出了从实地调研到汇编整理，再到分析论证的思路。 5.2调查方法运用 5.3调研日程安排 第二章 调 研·体验·分析 1．大学生群体出行特点及心理特征 1.1群体特征 随着国内各大高校的逐年扩招，大学生群体日益庞大，在衣、食、住、行各个方面，都会对其所依附城市的各项体系构成相当大的影响。大多数学生在求学期间对生活条件和生活质量具有较高的要求。同时，每逢节假日学生离、返校时，交通压力十分巨大。身处沈阳郊区的大学生群体却往往会向位于城市中心的中街、太原街两大人流集中区聚集，例如，几乎每个学生都有定期去商业中心，超级市场购物的习惯。此群体特征造成远距离交通压力过大的不合理局面，进而衍生为城市化进程中的又一“瓶颈”问题。（图2-1) 1.2出行行为分析 出行目