基于Pro／E与ANSYS的减速箱齿轮模态分析.pdfVIP

· 信息技术 · 周建钊 ，等 ·基于Pro／E与ANSYS的减速箱齿轮模态分析 基于 Pro／E与 ANSYS的减速箱齿轮模态分析 周建钊，徐 肖攀，储伟俊 (中国人民解放军理工大学 工程兵工程学院，江苏 南京 210007) 摘 要：为研究减速箱齿轮的振动特点，避免机构在运行中产生共振 ，基于Pro／E建立了减速 箱齿轮三维实体模型，利用ANSYS将实体导入其工作界面，建立齿轮有限元模型。通过对有 限元模型模态分析 ，得到了齿轮低阶固有频率以及相应的振动模态，可作为减速箱机构设计 中 外加激励频率避开齿轮 固有频率，避免产生共振的数据参考。此外，齿轮的径向最大变形量、 YonMises最大应力值及其应力云图，可为齿轮进一步优化设计提供依据。 关键词：减速箱齿轮；模态分析 ；固有频率；振动模态 中图分类号：TH132 文献标志码 ：A 文章编号：1671—5276(2013)05—0136-04 ModalAnalysisofReductionGearBasedonPro／E andANSYS ZH0UJian．zhao．XUXiao．pan．CHUWei-jun (EngineeringInstitutionofCorpsofEngineers，PLAUniv．ofSci．Tech．，Nanjing210007，China) Abstract：Tostudythevibrationcharacteristicsofthereductiongear，andavoidtheresonanceintheactualmechanicaloperation，a three-dimensionalsolidmodelofareductiongearisconstructedbyPro／Esoftwareinthispaper．Andusingtheimportfunctionof ANSYS．thesolidmodelisimportedtoANSYSworkspacetoestablishthefiniteelementmode1．Invirtueofdynamicmodalanalysis， thelowernaturalfrequenciesandthecorrespondingmodesofvibrationofthegearareobtainedasatheoreticalreferencedatatoa· voidthesenaturalfrequenciesofinpu~ingtheexternalexcitationandeliminatetheresonance．Moreover，themaximum deformation inradialdirectionandvonMisesstressnephogram canalsogiveareferencetofurtheroptimizationoftheoriginaldesign． Keywords：reductiongear；modalanalysis；naturalfrequency；modeofvibration 作用而产生振动，其中的高频分量为齿轮的固有频率 。 0 引言 影响齿轮副振动频率的因素很多，主要包括 ：轮齿刚度、轴 的刚度、齿轮副尺寸、润滑油膜厚度，以及各种阻尼等。根 机械振动是机械动力学研究的重点问题，也是工程结 据公式 ： 构设计必须考虑的问题。在机械行业的诸多领域都会见 =21r (1) 到大量的旋转结构，这些结构在整个工程机械中占有极高 可得固有频率的理论值。其中，m、k分别为齿轮的等效质量 的比重。共振引起的较大激振应力 ，以及复杂的外界激振 和等效刚度。为了避免机构运行时产生共振，必须准确测定