斑竹林隧道软弱围岩变形特征与控制措施与研究.pdf

摘 要 近年来，我国建设了大量铁路、公路隧道。在修建过程中当隧道位于软弱、 破碎段时，隧道围岩具有稳定性差、形变复杂等特点，常形成软弱围岩大变形、 流变等地质灾害，往往成为整条隧道的薄弱环节和难题。因此，对软弱围岩变形 特征及其控制措施研究是目前急需解决的问题。 为此，作者以斑竹林隧道软弱围岩洞段为研究对象，依据隧道施工监控量测 数据，分析和总结了软弱围岩变形特征，并运用弹塑性有限元法分别对软弱围岩 隧道不同开挖方式及施工过程中围岩、支护结构力学效应进行数值模拟研究，总 结和论证了软弱围岩隧道支护措施和方法，主要研究成果有： (1)对斑竹林隧道施工过程中现场监测资料进行分析，重点研究了隧道典型 断面的围岩变形一时间变化曲线、围岩变形一空间变化曲线的特点及规律，对围 岩变形时间效应和空间效应进行分析，得出斑竹林隧道软弱围岩变形特征有：隧 道拱顶沉降变形量比周边水平收敛值大。软弱围岩大变形段表现为变形量大，拱 顶偏压，围岩受到剪胀挤出，造成支护结构严重破损：Ⅳ级、V级围岩一般在埋 设测点后经历一个月后趋于稳定，而大变形段可达数月之久；各断面围岩变形一 时间变化曲线主要有抛物线型和似阶梯形两种变化型式；各断面围岩变形一空间 变化曲线则主要表现为抛物线型