桥面铺装调平层合理厚度分析.pdfVIP

第 34 卷 第 23 期 山 西 建 筑 Vol . 34 No . 23 　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 2 0 0 8 年 8 月 SHAN XI 　ARCHI TECTU R E Aug . 　2008 ·323 · 文章编号 (2008) 桥面铺装调平层合理厚度分析 王勇平 　朱世峰 　吴海军 摘 　要 :针对调平层合理厚度的选取是桥梁使用安全和耐久性的重要因素 ,从桥面平整度标准 、施工工艺以及层间抗剪 强度等方面分析了对调平层厚度的影响 ,对非线性温差引起结构跨中截面的应力变化作了研究 ,通过比较得出了调平层 的建议厚度 。 关键词 :桥面 ,调平层 ,合理厚度 ,承载力 ,非线性温差 中图分类号 :U443 . 3 1 文献标识码 :A 　　近年来 ,在桥梁建设中为减少桥梁伸缩缝数量 ,提高行车的 要求是 :采用 3 m 直尺监测 ,最大间隙不超过 5 mm 。然而在实际 舒适性 ,中小跨径桥梁绝大部分采用先简支后连续的结构体系 , 工程中,检测结果一般为 6 mm～9 mm ,最大可达 15 mm～20 mm 。 其桥面铺装采用和路面上 、中面层相同的沥青混凝土结构形式 。 满足平整度指标要求的沥青层厚度由公式计算 ,这里参考式 因此 ,梁或板和桥面铺装之间设计一层混凝土调平层 ,它既起到 ( 1) ,从保证调平层顶面平整度的角度来计算合理的调平层厚度 : 调整与控制桥面高程作用 ,又起到防水防腐作用 ,其合理厚度的 R c - R a ha = ( 1) 选取是桥梁使用安全和耐久性的重要因素 。因此 ,本文将从以下 C 方面对其合理厚度进行分析研究 。 其中 , ha 为混凝土调平层厚度 ,cm ; R c 为混凝土主梁顶面实 1 　桥面平整度标准对调平层厚度的要求 际平整度 ,mm ; R a 为调平层要求平整度 ,mm ; C 为厚度影响系 数 ,mm/ cm ,据研究认为 C = 0 . 67 1 4 。 《公路工程质量检验评定标准》对高速公路桥面铺装平整度 缆和吊索处于良好的受力状态 。 1) 必须通过空间模型计算 ,精确确定各构件的受力 ,把握全 ( ) A 15 桥 波浪斜拉桥 25 + 40 + 40 + 25 = 130 m 位于气势恢弘 桥的受力特性 ,优化全桥的支撑体系 ,使整个结构处于合理的受 的 107 国道高架桥的东侧 ,是车辆进入城区的主要来向之一 。车 力状态 ; 行桥采用预应力连续箱梁 ,人行桥采用四跨全飘浮斜塔钢箱梁斜 2) 由于主塔为空间